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阿斯頓·馬丁Virage三角臂膠套

阿斯頓·馬丁Virage三角臂膠套

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三角臂膠套簡介

三角臂膠套壞通常表現為:車輛在行駛時輪胎會異常擺動,從而導致輪胎異常磨損,同時噪音也比較大。由于三角臂屬于轉向系統的部分,三角臂膠套壞了直接導致車輛動態行駛異常,車輛跑偏。磨損空間較大影響方向控制,對安全非常不利,建議到4s店全面檢查包括輪胎,如發現參數不對需要四輪定位。

三角臂膠套損壞有必要換。以下是汽車三角臂膠套的具體介紹:

1、作用:三角臂膠套裝在下控制臂上,起到緩沖減震作用。

2、開裂影響:如果三角臂膠套輕微開裂影響不大,但嚴重開裂或脫落,會引起控制臂位置改變,導致汽車高速行駛方向不穩,顛簸路產生異響,出現跑偏等現象。所以發現三角臂膠套損壞要及時更換,避免影響行車安全。

3、更換注意事項:選擇對應尺寸的鐵套,大膠套要區分左右,上面有標識,L左,R右。

三角臂膠套的安裝

1、首先,你需要用千斤頂把汽車頂起,然后在汽車周圍放一些磚塊。然后,拆下橡膠套和三腳架臂兩端,選擇兩個相應尺寸的鐵套,然后安裝橡膠套。購買的橡膠套要分成左右兩部分,上面有標志,然后拆下螺絲就完成了。然后用清潔劑幫助潤滑。

2、其次,你需要涂抹清潔劑進行安裝和潤滑。因為不會腐蝕橡膠,所以在安裝橡膠套的時候,最好在三角臂的內側涂一些清潔劑,保證潤滑,減少磨損。3增加一個套筒,幫助橡膠套穩定。

3、最后,當螺絲不夠長時,可以加一個套筒。橡膠套就位后,可以用大活動扳手和墊片使橡膠套順利就位。

Virage簡介

       首先全新Virage也和23年前的Virage車型一樣,有著硬頂版和敞篷版,同時外觀上依然延續阿斯頓馬丁車型的傳統造型基因,第一眼,你可能誤以為看到的是DB9或者是一臺Vantage,而這恰恰是對阿斯頓馬丁優雅流暢曲線的完美繼承,所以毋庸置疑全新Virage標志性的大嘴依舊是吸引目光的焦點,雖然全新Virage矩形大燈改為圓錐狀并加入了LED光源,與家族的其它幾位成員有著些許的不同,但高貴氣質依然有增無減。

VirageDB9車系共用底盤及動力總成,仍是那具經由英國著名F1引擎制造商Cosworth調教的6.0L V12發動機。此發動機由阿斯頓·馬丁位于德國科隆的專用發動機廠手工打造,在發動機的前方標著一個銘牌,上面寫著工匠的名字,如果發現問題即刻落實到個人頭上,但表現出色的話也可點名表揚。
Virage裝備的這具V12發動機最大功率為365kW(496PS)/6500rpm,最大扭矩,在2000rpm的時候即可輸出500Nm的強大扭矩。雖然賬目數據已經相當強悍,但并沒配備缸內直噴渦輪增壓等提升動力的技術,在面對眾多新時代的GT跑車時優勢并不明顯。那是阿斯頓·馬丁造不出馬力更大的發動機嗎?顯然不是,阿斯頓·馬丁是個有歷史,有理念的品牌,做車就像成功女性擇偶一樣,有立場、有態度、有追求罷了。大排量加上V型12缸的經典運動組合有著獨一無二的魅力,動力輸出平順線性,越踩越有,峰值馬力洶涌澎湃,這些都是增壓引擎無法比擬的。

 

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