方向盤的下護罩。一般掰開方向盤下蓋板上的中控面板,再打開駕駛側的車門,將方向盤左下方中控面板從側面撬開,把方向盤調整到最上面,再擰開所有螺絲就能夠取下該護板。
汽車方向盤是用來操控汽車行駛方向的,它是通過花鍵與轉向軸相連,其功能是將駕駛員作用到轉向盤邊緣上的力轉變為轉矩后傳遞給轉向軸。使用直徑大些的轉向盤轉向時,駕駛員作用到轉向盤上的手力可小些。以前多半采用的是液壓助力方向盤,轉向需要的力度是比較大的,而現在大部分家用車采用的都是電子助力方向盤,能夠隨著行車速度自動調節方向盤的輕重,當車速高的時候就會自動變沉來提高行車穩定性,而當車速低的時候則會自動變輕巧來減輕駕駛負擔。
方向盤下護置拆裝教程
1、將駕駛座位拉到最后,把方向盤調節開關降最低,拽到最外。2、取下方向盤后面的膠皮套,用手可以直接拽出來
3、將方向盤 6 點轉朝上,準備拆氣囊。方向盤背部共有氣囊固定 3處,首先從 6 點位置開始,仔細看這個孔,中間有個小槽,正好一字起可以進去,使勁插到底,然后一擰。
4、擰開后,6 點位置的鉤子就會后氣囊脫離,這時候需要找個東西塞在6點位置,以防擰3點9 點位置時候
5、氣囊底部有個黃色插頭,直接拔下。
6、氣囊拆解結束,開始拆方向盤。
7、3 個內六梅花螺絲,拆下喇叭接觸圈
8、最后就是中間的大螺絲,24 的套筒,直接套上擰下來,方向盤就可以拿下來
魔獸的外形的確與其車名相符。這款越野車來自雙龍的Musso,盡管開發很早,但它在雙龍目前的產品型譜上也仍然存在。魔獸的外觀多少顯得怪異,至少是比較另類。發動機罩上猛然散開的加強筋在SUV里很少見,沒有完整的腰線,前后輪拱周邊的車身外突,形成蜂腰的身形。狹長的前臉和大燈在越野車上顯得流線。下半部分也覆蓋著一圈深色的防護板,不過線條就復雜得多,顯得有些過時。值得注意的是它的尾門,采用了較小比例的風窗,以便下半截容納巨大的尾燈。這個設計后來被寶馬的X5學了去,當然后者是不會承認的。
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