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燃油導軌（fuel rail），即高壓蓄壓器、油軌，是內燃機為氣缸供油的噴油器前面的油路管道。它包含一個燃油入口（inlet）與為多個噴油器相連的座套（pocket或seat）。某些燃油導軌在一端有油壓調節器。
導軌:金屬或其它材料制成的槽或脊，可承受、固定、引導移動裝置或設備并減少其摩擦的一種裝置。導軌表面上的縱向槽或脊，用于導引、固定機器部件、專用設備、儀器等。導軌的類型：平導軌、圓柱型導軌、燕尾導軌、V型導軌,最流行，最通用的是皮軌
更換汽車燃油管很簡單，你知道該怎么做嗎？停車場地板上的這些污跡可能是燃油系統泄漏造成的，尤其是燃油管的損壞。燃油管路從燃油箱的TOPO開始，沿車輛結構的一條軌道將燃油軌道向前連接至發動機，從而將燃油分配給燃油分配器。浸泡在液體中并聞一聞。如果有燃油管，則燃油管通常從燃油箱的頂部開始，沿著車輛結構的一條軌跡將燃油軌連接到朝向發動機的前部，將燃油分配到噴油器。
加油的更換方法與油箱類似：
1.打開排水溝，拆下油箱中的進油管；
2.從油箱上拆下U形轉向管，將其連接到油管上，并用扳手將進油口和回油口連接到油上；油的氣味可能是燃油管路損壞且燃油管路充滿汽油。
這款奔馳B級車是目前為止掛奔馳標最便宜的入門級，也是目前為止國內已上市車型中配備了主動式倒車輔助系統中最便宜的車型。除此之外還有結構獨特的全景天窗奔馳B200與奔馳C200不同，使用的是專為其量身打造的一款安裝在車內略有傾斜的2.0L直列四缸發動機，這不僅配合了B200的特別底盤結構，而且可以使駕駛艙盡可能的遠離正面碰撞區域。并且配備了AUTO TRONIC無級變速箱，也就是我們常說的CVT變速箱。此次經過奔馳重新調校后，可以輸出100千瓦最大功率以及185牛米的扭矩。在實際測試中電子油門的初期反應還是有點遲鈍，但在2500轉到3500轉這個平時使用最頻繁的區域，擁有足夠應付日常使用的低扭表現。將擋位撥到手動模式后，擁有7擋設定的CVT變速箱隨即進入了運動狀態，切換方式也更加簡便。雖然進入了運動狀態，但顯然這款車不是為運動而生，所以期望值不要太高，運動狀態也無法擁有期望的推背感。 奔馳B級作為緊湊型運動旅行車，外形時尚動感。前臉碩大的三叉星徽嵌在倒梯形的橫隔柵中央，現出它的身份。發動機艙蓋上的線條向內收縮，使兩側的大燈更顯凌厲。保險杠與前霧燈組合出的線條，讓奔馳B級充滿力量。
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