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空調(diào)繼電器簡介

空調(diào)繼電器的作用是壓機啟動繼電器,風機啟動繼電器,制熱切換繼電器,化霜切換繼電器,電輔加熱切換繼電器。

空調(diào)繼電器的作用就是控制空調(diào)啟動和停止。當車內(nèi)溫度達到目的溫度，傳感器會讓繼電器停止空調(diào)的制冷動作。當車內(nèi)溫度高于目的溫度，傳感器會讓繼電器開始空調(diào)的制冷動作。

汽車空調(diào)繼電器的工作原理

汽車空調(diào)繼電器的工作原理:

打開空調(diào)開關會給空調(diào)控制單元一個信號，同時向發(fā)動機發(fā)送請求信號，若條件允許，發(fā)動機給空調(diào)控制單元發(fā)送允許信號，空調(diào)控制單元控制壓縮機繼電器工作，壓縮機電磁離合器吸合。汽車空氣調(diào)節(jié)裝置 (air conditioning device) 簡稱汽車空調(diào)。用于把汽車車廂內(nèi)的溫度、濕度空氣清潔度及空氣流動調(diào)整和控制在最佳狀態(tài)，為乘員提供舒適的乘坐環(huán)境，減少旅途疲勞;為駕駛員創(chuàng)造良好的工作條件，對確保安全行車起到重要作用的通風裝置。一般包括制冷裝置、取暖裝置和通風換氣裝置。這種聯(lián)合裝置充分利用了汽車內(nèi)部有限的空間，結構簡單，便于操作，是國際上流行的現(xiàn)代化汽車空調(diào)系統(tǒng)。

威航(進口)簡介

1998年，德國大眾公司購買了布加迪的商標權，布加迪品牌在一片唏噓聲中進入了一個新的階段。人們都認為大眾公司想重建這個倒霉品牌的想法不切實際，最終一定會再次以失敗告終。但是，在2001年，布加迪推出威龍16.4概念車并宣布它將以世界上最快馬力最強勁的車型上市。多年以后威龍汽車終于亮相，進入了公眾的視野。布加迪的新總裁Bscher博士決心要讓威龍再度上市，他在總工程師Schreiber的幫助下帶領公司對威龍超過85%的部位都進行了大規(guī)模重新設計。后來的結果是，以曾經(jīng)駕駛布加迪57贏得1939利曼桂冠的PierreVeyron命名的新款威龍車，正像他所向人們承諾的那樣：擁有最強勁的馬力，最快的速度，是有史以來最昂貴的汽車。