中央接線盒:一般整車電氣系統通常采用中央接線盒方式,即大部分繼電器和熔絲都安裝在中央接線盒正面。主線束從中央接線盒反面接插后通往各用電器。中央接線盒上標有線束和導線接插位置的代號及接點的數字號。
汽車中央接線盒的作用是通過集成繼電器、熔斷器、二極管及一些電子模塊于一體,實現整車用電設備電源及控制信號的分配,并對各用電設備及電線束進行過載或短路保護。
中央電氣接線盒作為汽車整車電源分配及信號傳輸的中樞單元,通過集成繼電器、熔斷器、二極管及一些電子模塊于一體,實現整車用電設備電源及控制信號的分配,并對各用電設備及電線束進行過載或短路保護。根據中央電氣接線盒的結構形式,可分為直插式、匯流條式、布線式、印刷線路板、電子集成中央電氣接線盒和智能型中央電氣接線盒等6種。
途安是2003年誕生在大眾PQ35平臺上的新車,這次進入國內市場,上海大眾為其專門打造了MPS(多功能轎車)的新概念。雖然與SMPV的叫法不同,但它們都是誕生在轎車平臺上的多功能車型,既具備轎車的舒適性又有MPV的多功能性。途安Touran 的名稱來自于“Tour”(旅行)與“-an”(代表多用途)的組合,意寓它是一款強調舒適旅行(Tour)的多用途(-an)車輛。途安Touran是德國大眾汽車公司繼傳統的MPV產品線之外開發的首款緊湊型多功能轎車,也是上海大眾在長期醞釀之后推出的第一款多功能轎車,填補了傳統轎車和MPV之間的市場空白,開創國內多功能轎車(MPS)時代。Touran途安新一代多功能性的市場定位和獨特的設計亮點,使Touran途安新一代在上海大眾的產品線上具有革新性意義,同時其優雅的造型、多變的空間和先進的技術也在同級別車中樹立了嶄新的標準。
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