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后防撞梁簡(jiǎn)介

后防撞鋼梁的作用是吸收撞擊力，保證汽車(chē)在發(fā)生輕微的追尾碰撞時(shí)，能夠犧牲后防撞梁以保證車(chē)輛底盤(pán)的完整。換言之，如果再堅(jiān)固的防撞梁直接剛性連接到車(chē)身上，也起不到任何的吸能作用，不僅會(huì)損傷到車(chē)內(nèi)乘員的頸部，也會(huì)造成車(chē)身結(jié)構(gòu)的擴(kuò)大性損傷。
后防撞梁的作用更多是減小車(chē)身?yè)p失相對(duì)于消費(fèi)者與廠家針?shù)h相對(duì)的說(shuō)法不同，業(yè)界人士對(duì)于后防撞梁的觀點(diǎn)無(wú)外乎有兩種：一種觀點(diǎn)認(rèn)為，沒(méi)有后防撞梁，并不代表汽車(chē)安全性能不過(guò)關(guān)。另一種觀點(diǎn)認(rèn)為，如果沒(méi)有后防撞梁，會(huì)導(dǎo)致車(chē)身遭受更大的損失。

后防撞梁的安裝位置

防撞梁的安裝位置需要根據(jù)車(chē)身高度，輪轂直徑的大小來(lái)綜合評(píng)定，并沒(méi)有一個(gè)明確的標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)還要考慮到相容性原理，即兩車(chē)發(fā)生正面相撞時(shí)，不合適的防撞梁高度既保護(hù)不到自身，還會(huì)對(duì)對(duì)方車(chē)輛造成巨大傷害。一般車(chē)型的安裝高度在40-50cm左右，但如果超過(guò)52cm，則會(huì)對(duì)C-NCAP等相關(guān)碰撞試驗(yàn)的成績(jī)?cè)斐捎绊憽?

海格客卡簡(jiǎn)介

海格皮卡自2011年5月上市并以“客卡”概念運(yùn)作了半余年后，不知何故慢慢淡出了人們的視野。取而代之的名稱是“御駿”，有人這樣理解為“駕馭風(fēng)駿”，希望真有一天能超過(guò)風(fēng)駿。后來(lái)海格汽車(chē)把他們的4JB1TI柴油皮卡命名為“新五十鈴”皮卡，該發(fā)動(dòng)機(jī)廠家為成都發(fā)動(dòng)機(jī)廠，源自日本五十鈴技術(shù)。為區(qū)別市場(chǎng)上的五十鈴技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)的其他皮卡產(chǎn)品，因此命名為“新五十鈴”皮卡，但“御駿”名稱仍然使用。目前該款皮卡產(chǎn)品正式名稱應(yīng)該是“海格·御駿”