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凸輪軸瓦凸輪軸軸瓦的作用是用于連桿或者曲軸在高速運轉的時候起到摩擦保護作用，在發動機使用過程中，時有燒瓦抱軸事故發生，多是由于軸瓦裝配不當造成的。軸瓦抱軸燒損主要是由于軸頸與軸瓦之間的潤滑油膜破裂，導致軸瓦與曲軸產生摩擦。
軸瓦是軸承的一種。軸承分為滑動軸承和滾動軸承，滑動軸承就是軸瓦，滾動軸承就是有滾珠的那種。軸瓦又分兩種，一種是分為兩半的瓦，就叫軸瓦。另一種是統一的，叫軸套。軸瓦用巴氏合金制成，具有含油和耐磨功能。轉速較低，載荷較大，多數用滑動軸承即軸瓦；轉速較高，載荷較小，多數用滾動軸承。例如火車輪軸的運轉都是用軸瓦相配。只要有轉動的地方就會有軸承，就會有軸承的潤滑。發動機上最重要的軸瓦是在曲軸上。曲軸上，有支撐曲軸運轉的曲軸軸頸，和連接連桿的連桿軸徑。這些軸頸上都配有軸瓦。運轉的軸，和固定的瓦，相互摩擦，必須供給足夠的潤滑油。令軸與瓦分開，摩擦的只是兩者之間的油膜。在連桿小頭與活塞銷之間，在配氣凸輪軸上，在搖臂軸上..都有軸瓦。
奧迪200轎車采用v6缸電控多點燃油噴射式汽油發動機，具有電控多點噴射系統和可變進氣管等多項先進的結構和設計，具有強勁的動力性、優越的經濟性、超群的低噪音和良好的排放性等特點。是當時公務用車的理想選擇。奧迪200與奧迪100的外型幾乎是一樣，只是車身后柱和長度略有變化。四通路abs。九八年六月二十三日，一汽-大眾公司又向市場推出了奧迪二百1.8t轎車，奧迪1.8t轎車填補了國內渦輪增壓發動機這一產品的空白,代表了中國轎車工業的最高水平。奧迪系列共有奧迪2002.4升、2.6升以及奧迪2001.8t三個品種。
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