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缸蓋螺絲。氣缸蓋節流螺栓的作用是調節氣缸活塞到汽缸蓋時的緩沖速度。螺栓下碗形塞片作用為彈性墊片，目的保證螺栓調整的位置，起動后才加冷卻水。
發動機氣缸蓋螺絲老松的原因可能是：
1、如果終擰劃線，是為了標示已終擰，防止漏擰，并且可以在以后看螺栓是否發生位移式松動。
2、如果初擰、終擰都劃線，除了上述作用，還可以標示是否初擰有漏擰和監測初擰和終擰之間的轉角，防止假扭矩和塑形變形的螺栓。
氣缸蓋螺栓的拆裝順序：
1、將發動機固定在翻轉架上，沒有翻轉架的放到工作臺上；
2、拆下氣門室蓋，注意不要損壞壓條；
3，將缸蓋上的機油反射罩拆下，按照先兩邊，再中間，再兩邊的順序把凸輪軸瓦蓋拆下；
4、按照對角先松后拆的方式，先將缸蓋螺栓松開，然后先兩邊后中間的方式將全部缸蓋螺栓拆下；
5、用軟錘敲擊缸蓋與缸體之間的結合處，使其變松，將缸蓋抬下。
以下是氣缸蓋的螺絲拆裝順序：
1、分三次從氣缸蓋兩邊到中間，按照交叉對稱的順序拆卸。
2、使用扭力扳手或者專用套筒，以兩邊到中間交叉對稱的順序擰松氣缸蓋的各個螺栓。
3、繼續用扭力扳手或者專用套筒按照同樣的順序將螺栓擰出氣缸蓋。
4、取下氣缸蓋和螺栓，置于特定的位置，按順序擺放好。
5、安裝前用干凈的毛巾清洗氣缸體、氣缸筒和氣缸蓋平面。
6、安裝新的氣缸墊，在氣缸墊上涂上一層密封膠，將氣缸墊對準氣缸體上的螺紋孔。
7、潤滑與安裝新的氣缸螺栓。
8、按照規定力矩分三到四次從中間向兩邊交叉擰緊氣缸蓋螺栓。
2011款大眾Polo GTI，這款第五代熱辣掀背車將以三門款和五門款兩種車型式樣在2010年3月的日內瓦車展上正式發布亮相。工程師為這款大眾PoloGTI采用了源自于西亞特IbizaCupra的雙渦輪增壓1.4升TSI發動機和7速DSG變速箱。該發動機采用了一個在轉速為6200rpm時達到180PS(132千瓦/178馬力)最大動力、在轉速高于2000rpm時即可達到184磅-英尺(249Nm)峰值扭矩的渦輪增壓器。
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