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主繼電器:主繼電器的作用是起著對汽車電氣設(shè)備自動調(diào)節(jié)、安全保護(hù)、轉(zhuǎn)換電路等作用,繼電器的作用是放大一個很微小的電流,就可以控制很大功率的電路,還能擴(kuò)大控制范圍,在信號達(dá)到某一定值時,可以按觸點組的不同形式,同時換接、開斷、接通多路電路,達(dá)到自動開關(guān)的目的。
汽車?yán)^電器一般控制大功率用電器,如大燈,暖風(fēng)電機(jī)等。
汽車用繼電器一般由鐵芯、線圈、銜鐵、觸點簧片等組成,只要在線圈兩端加上一定的電壓,線圈中就會流過一定的電流而產(chǎn)生電磁效應(yīng),銜鐵就會在電磁力的吸引下克服返回彈簧的拉力被吸向鐵芯,帶動銜鐵的動觸點與靜觸點(常開觸點)吸合。
當(dāng)線圈斷電后,電磁吸力隨之消失,銜鐵就會在彈簧的作用力下返回原來的位置,動觸點與原來的靜觸點(常閉觸點)吸合。通過這樣的吸合、釋放動作,達(dá)到在電路中的導(dǎo)通、切斷的功能。
繼電器的結(jié)構(gòu):繼電器其實就是電路中的開關(guān),但和傳統(tǒng)電路開關(guān)不同的是,繼電器的核心是以小電流控制大電流,在電路中起著自動調(diào)節(jié)、保護(hù)、轉(zhuǎn)換電路等作用,是自動化電路的一個“自動開關(guān)”。作為一個自動開關(guān),繼電器既被控制,又起著控制作用,具有控制系統(tǒng)(又稱輸入回路)和被控制系統(tǒng)(又稱輸出回路)。
北京奔馳GLK300配備了奔馳的4Matic全時四輪驅(qū)動系統(tǒng),這意味著GLK的四只車輪始終都會擁有發(fā)動機(jī)經(jīng)由變速器、分動器傳遞到車輪上的動力。在關(guān)鍵的差速器鎖止功能上,GLK并未配備前、后差速器鎖。當(dāng)車輛的某一只車輪出現(xiàn)打滑現(xiàn)象的時候,4Matic系統(tǒng)通過集成在ESP當(dāng)中的限滑功能,利用剎車制動去鎖止一側(cè)的車輪進(jìn)而將動力傳遞至另外一側(cè)車輪,來實現(xiàn)類似差速器鎖”的功能。
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