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止回閥簡(jiǎn)介

止回閥的功能

止回閥又稱單向閥，只允許空氣體單向流動(dòng)，以保證真空罐只能泵送真空氣體，不會(huì)倒流。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管中的真空度高于真空油箱中的真空度時(shí)，單向閥打開，即單向閥被發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管的真空度打開。此時(shí)，止回閥將真空源與真空罐連接起來。正常的發(fā)動(dòng)機(jī)真空度可以打開真空風(fēng)箱，使控制器中的真空到達(dá)真空?qǐng)?zhí)行器。如果發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣真空度下降到真空油箱的壓力以下，止回閥將關(guān)閉，波紋管將關(guān)閉，控制器到真空?qǐng)?zhí)行器的電路將關(guān)閉，從而確保真空油箱中的真空度不會(huì)下降。

圖A顯示，當(dāng)止回閥打開時(shí)，來自轉(zhuǎn)換器的真空信號(hào)到達(dá)真空致動(dòng)器。圖B顯示，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)真空度下降時(shí)，彈簧使膜片上升，使真空?qǐng)?zhí)行機(jī)構(gòu)保持在某個(gè)真空度。在加速或發(fā)動(dòng)機(jī)失速期間，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管中的真實(shí)空度會(huì)降低。此時(shí)，真空油箱中的真空將驅(qū)動(dòng)///k0/]調(diào)節(jié)系統(tǒng)中的真空?qǐng)?zhí)行器和汽車上的其他輔助設(shè)備

止回繼動(dòng)器的作用

止回繼動(dòng)器的作用
逆止器有兩個(gè)作用:一是在系統(tǒng)真空度下降時(shí)，防止進(jìn)氣歧管真空度下降；二是避免真空度下降時(shí)系統(tǒng)正常運(yùn)行。
止回閥繼電器的主要問題是隔膜沒有密封或閥座不合適。如果發(fā)現(xiàn)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上述故障，應(yīng)更換止回閥或單向繼電器。

奔馳B級(jí)(進(jìn)口)簡(jiǎn)介

這款奔馳B級(jí)車是目前為止掛奔馳標(biāo)最便宜的入門級(jí)，也是目前為止國內(nèi)已上市車型中配備了主動(dòng)式倒車輔助系統(tǒng)中最便宜的車型。除此之外還有結(jié)構(gòu)獨(dú)特的全景天窗奔馳B200與奔馳C200不同，使用的是專為其量身打造的一款安裝在車內(nèi)略有傾斜的2.0L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這不僅配合了B200的特別底盤結(jié)構(gòu)，而且可以使駕駛艙盡可能的遠(yuǎn)離正面碰撞區(qū)域。并且配備了AUTO TRONIC無級(jí)變速箱，也就是我們常說的CVT變速箱。此次經(jīng)過奔馳重新調(diào)校后，可以輸出100千瓦最大功率以及185牛米的扭矩。在實(shí)際測(cè)試中電子油門的初期反應(yīng)還是有點(diǎn)遲鈍，但在2500轉(zhuǎn)到3500轉(zhuǎn)這個(gè)平時(shí)使用最頻繁的區(qū)域，擁有足夠應(yīng)付日常使用的低扭表現(xiàn)。將擋位撥到手動(dòng)模式后，擁有7擋設(shè)定的CVT變速箱隨即進(jìn)入了運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，切換方式也更加簡(jiǎn)便。雖然進(jìn)入了運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，但顯然這款車不是為運(yùn)動(dòng)而生，所以期望值不要太高，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)也無法擁有期望的推背感。 奔馳B級(jí)作為緊湊型運(yùn)動(dòng)旅行車，外形時(shí)尚動(dòng)感。前臉碩大的三叉星徽嵌在倒梯形的橫隔柵中央，現(xiàn)出它的身份。發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上的線條向內(nèi)收縮，使兩側(cè)的大燈更顯凌厲。保險(xiǎn)杠與前霧燈組合出的線條，讓奔馳B級(jí)充滿力量。