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阿斯頓·馬丁Virage噴油泵

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噴油泵簡介

噴油泵噴油泵的功用是：

1、定時定量供油；

2、定壓供油。將輸油泵送來的低壓油提高到一定的壓力，然后通過高壓油管輸送到噴油器，以獲得良好的噴霧質(zhì)量。

柴油機與汽油機不同。它燒的是柴油，柴油粘度大，不易揮發(fā)，一般不能通過化油器在氣缸外部形成均勻的混合氣，故采用高壓噴射的方法，在接近壓縮行程上止點時，柴油以高壓噴入氣缸，直接在氣缸內(nèi)部形成混合氣，發(fā)火燃燒，對外作功。

油泵在安裝過程中應(yīng)注意的事項：

1、油泵安裝的好壞，對泵的平穩(wěn)運行和使用壽命有很重要的影響，所以安裝校正工作必須仔細地進行，不得草率行事。
2、油泵吸入管的安裝高度、長度和管徑應(yīng)滿足計算值，力求簡短，減少不必要的損失(如彎頭等);并保證泵在工作時，不超過其允許汽蝕余量。
3、油泵的吸入和排出管路應(yīng)該有支架。泵不允許承受管路的負荷。
4、安裝油泵的地點應(yīng)足夠?qū)挸?，以方便檢修工作。

Virage簡介

首先全新Virage也和23年前的Virage車型一樣，有著硬頂版和敞篷版，同時外觀上依然延續(xù)阿斯頓馬丁車型的傳統(tǒng)造型基因，第一眼，你可能誤以為看到的是DB9或者是一臺Vantage，而這恰恰是對阿斯頓馬丁優(yōu)雅流暢曲線的完美繼承，所以毋庸置疑全新Virage標志性的大嘴依舊是吸引目光的焦點，雖然全新Virage矩形大燈改為圓錐狀并加入了LED光源，與家族的其它幾位成員有著些許的不同，但高貴氣質(zhì)依然有增無減。

Virage與DB9車系共用底盤及動力總成，仍是那具經(jīng)由英國著名F1引擎制造商Cosworth調(diào)教的6.0L V12發(fā)動機。此發(fā)動機由阿斯頓·馬丁位于德國科隆的專用發(fā)動機廠手工打造，在發(fā)動機的前方標著一個銘牌，上面寫著工匠的名字，如果發(fā)現(xiàn)問題即刻落實到個人頭上，但表現(xiàn)出色的話也可點名表揚。

Virage裝備的這具V12發(fā)動機最大功率為365kW（496PS）/6500rpm，最大扭矩，在2000rpm的時候即可輸出500Nm的強大扭矩。雖然賬目數(shù)據(jù)已經(jīng)相當強悍，但并沒配備缸內(nèi)直噴和渦輪增壓等提升動力的技術(shù)，在面對眾多新時代的GT跑車時優(yōu)勢并不明顯。那是阿斯頓·馬丁造不出馬力更大的發(fā)動機嗎？顯然不是，阿斯頓·馬丁是個有歷史，有理念的品牌，做車就像成功女性擇偶一樣，有立場、有態(tài)度、有追求罷了。大排量加上V型12缸的經(jīng)典運動組合有著獨一無二的魅力，動力輸出平順線性，越踩越有，峰值馬力洶涌澎湃，這些都是增壓引擎無法比擬的。

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