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調(diào)速器簡(jiǎn)介

調(diào)速器調(diào)速器是一種自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置，它的作用是可以根據(jù)柴油機(jī)負(fù)荷的變化，自動(dòng)增減噴油泵的供油量，使柴油機(jī)能夠以穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速運(yùn)行。 調(diào)速器已經(jīng)在工業(yè)直流電機(jī)調(diào)速、工業(yè)傳送帶調(diào)速、燈光照明調(diào)解、計(jì)算機(jī)電源散熱、直流電扇等、得到廣泛應(yīng)用。

汽車柴油機(jī)調(diào)速器的拆裝步驟有以下幾點(diǎn)：

汽車柴油機(jī)調(diào)速器的拆裝步驟有以下幾點(diǎn)：

(1)調(diào)速器的拆卸 

①拆掉調(diào)速器后殼固定螺釘和安裝在供油拉桿上的傳動(dòng)板鎖緊螺母、拉桿螺母，即可依次取下調(diào)速器后殼（ 連蓋上調(diào)速叉、操 縱手柄、操縱軸、限速螺釘?shù)?）、調(diào)速?gòu)椈伞⒅屋S、傳動(dòng)板、推 力盤、飛球組合件、飛球保持架等。

② 拆掉傳動(dòng)軸套的擋圈，可取出傳動(dòng)斜盤。

 ③ 拆掉凸輪軸上傳動(dòng)軸套固定螺母，用專用工具拉出傳動(dòng)軸套。 

④ 拆掉調(diào)速器前殼固定螺母，取下調(diào)速器前殼。

 (2)調(diào)速器的裝復(fù)

 ① 用螺釘先將調(diào)速器前殼裝在噴油泵體上，注意密封襯墊應(yīng)完好。

 ② 用專用工具將傳動(dòng)軸套裝人凸輪軸上，然后裝上傳動(dòng)盤， 用擋圈鎖住。

③ 安裝調(diào)速器后殼，先安裝上操縱軸和撥叉，然后從外端擰 人支撐軸，并依次向軸上套人彈簧后座、高低調(diào)速?gòu)椈伞?dòng)彈 簧、彈簧前座，最后裝上校正彈簧并用螺母調(diào)節(jié)彈簧預(yù)緊，之后鎖緊。 

④ 將傳動(dòng) 板 、推 力 盤 （連軸承 ）、飛 球組合件、飛球保持架撐 人支撐軸。

注意將傳動(dòng)板上小孔套人供油拉桿（內(nèi)裝拉桿彈簧 ）， 并用拉桿螺母鎖緊。 

⑤ 用六個(gè)螺釘將組裝好的前殼和后殼裝合，密封墊片應(yīng)完 好 ， 最后從調(diào)速器后殼外端擰人怠速、調(diào)速調(diào)整螺釘。

寶龍菱麒簡(jiǎn)介

寶龍成立于1998年6月22日，是中國(guó)汽車品牌，主要輕型汽車、越野車

廣州寶龍集團(tuán)輕型汽車制造有限公司是由民營(yíng)企業(yè)家楊龍江先生創(chuàng)辦的集汽車研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及服務(wù)于一體的綜合性汽車企業(yè)集團(tuán)。廣州寶龍集團(tuán)輕型汽車制造有限公司的前身廣州寶龍集團(tuán)有限公司于2000年成立，注冊(cè)資本為5188萬(wàn)元。公司以超常的速度，打造出繼廣本、風(fēng)神之后廣州第三大汽車生產(chǎn)基地，發(fā)展成為中國(guó)少數(shù)幾家擁有整車生產(chǎn)資格的民營(yíng)汽車企業(yè)之一，成為中國(guó)民營(yíng)汽車產(chǎn)業(yè)的中堅(jiān)力量。
本公司屬于整車制造行業(yè)，主要產(chǎn)品包括高、中、低檔商務(wù)/旅行車、越野車，并擁有上述車型的底盤開發(fā)制造權(quán)，為此公司已建立了全國(guó)范圍的整車零部件配套體系，有效的降低了開發(fā)及制造成本。具備完全自主產(chǎn)權(quán)的TBL5028、TBL6500MPV于2002年初由我公司技術(shù)研究所開發(fā)成功，該車型的成功開發(fā)為寶龍品牌立足廣東并逐步占有全國(guó)市場(chǎng)奠定了基礎(chǔ)；2003年，加寬的TBL6508“天馬座”MPV在廣州國(guó)際汽車展正式亮相，拓展了公司的產(chǎn)品系列。

通過(guò)以客戶為中心的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、完善的營(yíng)銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，用品質(zhì)與服務(wù)贏得了客戶的信賴與支持，并深得各行業(yè)用戶的一致好評(píng)，寶龍汽車逐漸邁向商用汽車主力品牌。立足全球化的宏觀視野，寶龍汽車確立了“創(chuàng)新打造全球信賴”的核心理念，先后開發(fā)出寶龍海獅輕型汽車、寶龍霸道越野車、寶龍MPV多功能商務(wù)車等車型，并以此全面推動(dòng)寶龍品牌的建設(shè)，推動(dòng)寶龍汽車的國(guó)際化進(jìn)程。