調速器調速器是一種自動調節裝置,它的作用是可以根據柴油機負荷的變化,自動增減噴油泵的供油量,使柴油機能夠以穩定的轉速運行。 調速器已經在工業直流電機調速、工業傳送帶調速、燈光照明調解、計算機電源散熱、直流電扇等、得到廣泛應用。
汽車柴油機調速器的拆裝步驟有以下幾點:
(1)調速器的拆卸
①拆掉調速器后殼固定螺釘和安裝在供油拉桿上的傳動板鎖緊螺母、拉桿螺母,即可依次取下調速器后殼( 連蓋上調速叉、操 縱手柄、操縱軸、限速螺釘等 )、調速彈簧、支撐軸、傳動板、推 力盤、飛球組合件、飛球保持架等。
② 拆掉傳動軸套的擋圈,可取出傳動斜盤。
③ 拆掉凸輪軸上傳動軸套固定螺母,用專用工具拉出傳動軸套。
④ 拆掉調速器前殼固定螺母,取下調速器前殼。
(2)調速器的裝復
① 用螺釘先將調速器前殼裝在噴油泵體上,注意密封襯墊應完好。
② 用專用工具將傳動軸套裝人凸輪軸上,然后裝上傳動盤, 用擋圈鎖住。
③ 安裝調速器后殼,先安裝上操縱軸和撥叉,然后從外端擰 人支撐軸,并依次向軸上套人彈簧后座、高低調速彈簧、啟動彈 簧、彈簧前座,最后裝上校正彈簧并用螺母調節彈簧預緊,之后鎖緊。
④ 將傳動 板 、推 力 盤 (連軸承 )、飛 球組合件、飛球保持架撐 人支撐軸。
注意將傳動板上小孔套人供油拉桿(內裝拉桿彈簧 ), 并用拉桿螺母鎖緊。
⑤ 用六個螺釘將組裝好的前殼和后殼裝合,密封墊片應完 好 , 最后從調速器后殼外端擰人怠速、調速調整螺釘。
1994年,匆匆進入中國的雷諾與三江航天集團共同出資9800萬美元在湖北孝感匆匆上馬了其在中國內地的第一個項目——三江雷諾汽車公司,三江集團持股55%,雷諾持股45%,合作期限30年。按照最初的設計,當年以CKD方式投產,到1997年,產銷量達到千輛。1998年底,涂裝、焊裝、總裝三條生產線全面建成,具備年產15萬輛的能力,但命運總是捉弄人,在1994年至2001年的8年時間內,“塔菲克”客車總共卻只銷售了4000多輛。年均不到500輛,這顯然不是雷諾想看到的結果。
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塔菲克儲液干燥器
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