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點(diǎn)火器斷電器簡(jiǎn)介

汽車斷電器的作用是在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)利用凸輪的控制，定時(shí)、定點(diǎn)使其觸點(diǎn)斷開或閉合，接通和切斷點(diǎn)火線圈中的低壓電流，使次級(jí)線圈感應(yīng)出高壓電，并將高壓電通過(guò)高壓線到火花塞中心極上產(chǎn)生高壓電火花，點(diǎn)燃發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的可燃混合氣。

汽車點(diǎn)火器有哪些常見故障

一、汽車在使用點(diǎn)火器時(shí)有突然滅車現(xiàn)象，沒(méi)有明顯規(guī)律，更換白金后故障消除或。一般是點(diǎn)火器線路有接觸不實(shí)、線路破損搭鐵等現(xiàn)象。

二、汽車在較長(zhǎng)時(shí)間行使后有不穩(wěn)滅車等現(xiàn)象，冷卻一段時(shí)間又恢復(fù)正常，用白金無(wú)此現(xiàn)象，一般為點(diǎn)火器芯片有高速斷火現(xiàn)象，需更換點(diǎn)火器。此故障極為罕見。

三、汽車在點(diǎn)火器安裝前正常，安裝完畢調(diào)試后，起動(dòng)時(shí)怠速不穩(wěn)加油時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重抖動(dòng)，有時(shí)還伴有排氣管放炮等現(xiàn)象，點(diǎn)火角度調(diào)整后仍無(wú)改善，一般是傳感器紅黑線接反。

四、汽車在寒冷的天氣使用點(diǎn)火器時(shí)很難發(fā)動(dòng)，用白金則能正常起動(dòng)，但采用推車、牽引等方法便可發(fā)動(dòng)。一般是傳感器間隙過(guò)大造成。如間隙正常，則觀察起動(dòng)時(shí)馬達(dá)是否能正常轉(zhuǎn)動(dòng)，如轉(zhuǎn)速過(guò)慢，則為馬達(dá)掃膛、電瓶虧電，或搭鐵線搭鐵不良。

五、用白金正常，馬達(dá)正常，用點(diǎn)火器后不能發(fā)動(dòng)或發(fā)動(dòng)后便熄火，更換點(diǎn)火器后仍然如此，此現(xiàn)象為空調(diào)放大器短路。檢測(cè)方法為，用萬(wàn)用表測(cè)量點(diǎn)火線圈負(fù)極（測(cè)量時(shí)需拔掉正極上的電源線）如有12伏則為放大器短路。此故障不是很常見。

點(diǎn)火線圈檢測(cè)：

1、用萬(wàn)用表測(cè)量線圈正負(fù)極之間電阻是否斷路， 一般為1.5Ω左右。

2、發(fā)動(dòng)汽車，從點(diǎn)火線圈口部吊火觀察跳火距離是否達(dá)到7mm以上，如達(dá)不到，則可認(rèn)為點(diǎn)火線圈匝間短路。此短路故障，可造成汽車急加速時(shí)有頓車現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)甚至造成熄火，現(xiàn)象類似第二點(diǎn)故障,極為常見。

3、用萬(wàn)用表測(cè)量線圈初次極之間電阻是否斷路，一般為5KΩ左右。 此上斷路故障可造成高壓線路無(wú)火。

新雅途簡(jiǎn)介

南京汽車集團(tuán)有限公司無(wú)錫新雅途分公司是南京汽車集團(tuán)有限公司繼躍進(jìn)輕型汽車有限公司、南京依維柯汽車有限公司、南京菲亞特汽車有限公司之后組建的第四個(gè)整車生產(chǎn)基地，也是第二個(gè)轎車生產(chǎn)基地。該基地位于杭州、上海、南京三角地帶的中心——無(wú)錫市，占地面積640畝。新雅途公司現(xiàn)擁有新雅途轎車和新雅途.優(yōu)尼柯系列專用車兩大汽車品牌。這兩款汽車技術(shù)完整源自西班牙西亞特旗下最具代表性的伊比薩(IBIZA)車型。為了保證純正的歐洲血統(tǒng)和一流品質(zhì)，南汽集團(tuán)花巨資引進(jìn)了該款車型的整套生產(chǎn)線、全套模具及整車產(chǎn)品技術(shù)，通過(guò)技術(shù)人員的科技攻關(guān)，各項(xiàng)指標(biāo)均超越了歐洲級(jí)的技術(shù)水平。南汽新雅途采用的1.5L進(jìn)口技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)系歐洲著名設(shè)計(jì)公司的傾心力作，輔以德爾福多點(diǎn)電噴動(dòng)力控制系統(tǒng)，0-100KM/H加速僅需10秒，最高時(shí)速超過(guò)175KM/H。南京汽車集團(tuán)有限公司無(wú)錫新雅途分公司始終堅(jiān)持以“為廣大消費(fèi)者提供最好的汽車”為己任，勇于開拓創(chuàng)新，依靠自身努力和引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，為逐步建成國(guó)內(nèi)一流、國(guó)際知名的汽車制造企業(yè)而努力。