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點(diǎn)火器斷電器簡介

汽車斷電器的作用是在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)利用凸輪的控制，定時(shí)、定點(diǎn)使其觸點(diǎn)斷開或閉合，接通和切斷點(diǎn)火線圈中的低壓電流，使次級線圈感應(yīng)出高壓電，并將高壓電通過高壓線到火花塞中心極上產(chǎn)生高壓電火花，點(diǎn)燃發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的可燃混合氣。

汽車點(diǎn)火器有哪些常見故障

一、汽車在使用點(diǎn)火器時(shí)有突然滅車現(xiàn)象，沒有明顯規(guī)律，更換白金后故障消除或。一般是點(diǎn)火器線路有接觸不實(shí)、線路破損搭鐵等現(xiàn)象。

二、汽車在較長時(shí)間行使后有不穩(wěn)滅車等現(xiàn)象，冷卻一段時(shí)間又恢復(fù)正常，用白金無此現(xiàn)象，一般為點(diǎn)火器芯片有高速斷火現(xiàn)象，需更換點(diǎn)火器。此故障極為罕見。

三、汽車在點(diǎn)火器安裝前正常，安裝完畢調(diào)試后，起動(dòng)時(shí)怠速不穩(wěn)加油時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重抖動(dòng)，有時(shí)還伴有排氣管放炮等現(xiàn)象，點(diǎn)火角度調(diào)整后仍無改善，一般是傳感器紅黑線接反。

四、汽車在寒冷的天氣使用點(diǎn)火器時(shí)很難發(fā)動(dòng)，用白金則能正常起動(dòng)，但采用推車、牽引等方法便可發(fā)動(dòng)。一般是傳感器間隙過大造成。如間隙正常，則觀察起動(dòng)時(shí)馬達(dá)是否能正常轉(zhuǎn)動(dòng)，如轉(zhuǎn)速過慢，則為馬達(dá)掃膛、電瓶虧電，或搭鐵線搭鐵不良。

五、用白金正常，馬達(dá)正常，用點(diǎn)火器后不能發(fā)動(dòng)或發(fā)動(dòng)后便熄火，更換點(diǎn)火器后仍然如此，此現(xiàn)象為空調(diào)放大器短路。檢測方法為，用萬用表測量點(diǎn)火線圈負(fù)極（測量時(shí)需拔掉正極上的電源線）如有12伏則為放大器短路。此故障不是很常見。

點(diǎn)火線圈檢測：

1、用萬用表測量線圈正負(fù)極之間電阻是否斷路， 一般為1.5Ω左右。

2、發(fā)動(dòng)汽車，從點(diǎn)火線圈口部吊火觀察跳火距離是否達(dá)到7mm以上，如達(dá)不到，則可認(rèn)為點(diǎn)火線圈匝間短路。此短路故障，可造成汽車急加速時(shí)有頓車現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)甚至造成熄火，現(xiàn)象類似第二點(diǎn)故障,極為常見。

3、用萬用表測量線圈初次極之間電阻是否斷路，一般為5KΩ左右。 此上斷路故障可造成高壓線路無火。

星越新能源簡介

吉利星越PHEV的確是一款更值得信賴、并且有著高性價(jià)比的PHEV車型。CMA架構(gòu)是吉利和沃爾沃一起開發(fā)的，這個(gè)架構(gòu)上的PHEV車型已經(jīng)在領(lǐng)克上落地了，后續(xù)也會(huì)在沃爾沃上使用，所以可靠性還是足夠高的。同時(shí)星越PHEV擁有80KM續(xù)航版本，這在日常城市道路通勤基本可以實(shí)現(xiàn)全純電駕駛，出行成本更低，而之前一般的PHEV車型往往也就是五六十公里純電續(xù)航能力。