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變速箱殼體:變速器殼體和蓋用來安裝傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、換擋裝置和部分操縱機(jī)構(gòu),同時(shí)儲(chǔ)存潤(rùn)滑油。為了減輕汽車的自身重量,針對(duì)轎車來說,變速器殼體和蓋常采用鋁合金或鎂合金制造。中、重型車輛的變速器殼體和蓋一般用鑄鐵制造,以保證其強(qiáng)度要求。
變速箱殼體材料為灰鑄鐵,常用HT200。
變速箱殼體殼體為基礎(chǔ)件,用以安裝支承變速器全部零件及存放潤(rùn)滑油。其上有安裝軸承的精確鏜孔。變速器承受變載荷,所以殼體應(yīng)有足夠的剛度,內(nèi)壁有加強(qiáng),形狀復(fù)雜,多為鑄件(材料為灰鑄鐵,常用HT200)。
為便于安裝,傳動(dòng)部分和操縱部分常做成剖分式,箱蓋與殼體用螺栓聯(lián)接并可靠定位。殼體上有加油、放油口,油面檢查尺口,還應(yīng)考慮散熱。
自動(dòng)變速箱的常見故障有:
1、漏油:變速箱殼體或者油底殼處有油滲出,原因是密封件老化、密封不良、制造工藝不良造成殼體有沙眼;
2、入擋發(fā)動(dòng)機(jī)熄火:掛入D或者R擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火,可能是鎖止電磁閥損壞;
3、鎖擋:變速箱的輸入、輸出信號(hào)不正確或路元件本身線路不良;
4、入擋無反應(yīng):掛D或者R擋,然后松開剎車后車輛并不動(dòng),這種情況多是由于輸入軸或者倒擋離合器損壞造成;
5、行駛過程中車輛換擋沖擊、發(fā)沖:可能由于變速箱油過臟,導(dǎo)致閥體卡滯而引起;
6、變速箱打滑,加速無力:汽車在行駛過程中加油門提速有發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)的聲音,這種現(xiàn)象多數(shù)是由于離合器片有燒損引起。
Paceman是MINI在2010年底推出的一款跨界概念車,也是MINI繼Countryman后的第二款SUV車型。它保留了MINI品牌所熟悉的特征,在此基礎(chǔ)上還增加了個(gè)性化的元素。
更大的頭燈周邊采用鍍鉻的裝飾并進(jìn)一步擴(kuò)展到前風(fēng)翼位置;新的A柱設(shè)計(jì)與個(gè)性化的19英寸輪轂是抓眼球之作;輪拱周邊暗色裝飾匹配側(cè)車裙強(qiáng)調(diào)車身的肌肉線條與Paceman的運(yùn)動(dòng)特質(zhì)。動(dòng)力部分,Paceman搭載的是由JCW調(diào)校過的1.6升的雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)使Mini Paceman最大輸出馬力達(dá)到218匹,最大扭矩可達(dá)280牛米。
MINI Paceman定于2013年上市。
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