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變速箱殼體簡(jiǎn)介

變速箱殼體：變速器殼體和蓋用來(lái)安裝傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、換擋裝置和部分操縱機(jī)構(gòu)，同時(shí)儲(chǔ)存潤(rùn)滑油。為了減輕汽車(chē)的自身重量，針對(duì)轎車(chē)來(lái)說(shuō)，變速器殼體和蓋常采用鋁合金或鎂合金制造。中、重型車(chē)輛的變速器殼體和蓋一般用鑄鐵制造，以保證其強(qiáng)度要求。

變速箱殼體材料為灰鑄鐵，常用HT200。

變速箱殼體殼體為基礎(chǔ)件，用以安裝支承變速器全部零件及存放潤(rùn)滑油。其上有安裝軸承的精確鏜孔。變速器承受變載荷，所以殼體應(yīng)有足夠的剛度，內(nèi)壁有加強(qiáng)，形狀復(fù)雜，多為鑄件(材料為灰鑄鐵，常用HT200)。

為便于安裝，傳動(dòng)部分和操縱部分常做成剖分式，箱蓋與殼體用螺栓聯(lián)接并可靠定位。殼體上有加油、放油口，油面檢查尺口，還應(yīng)考慮散熱。

自動(dòng)變速箱的常見(jiàn)故障有：

自動(dòng)變速箱的常見(jiàn)故障有：

1、漏油：變速箱殼體或者油底殼處有油滲出，原因是密封件老化、密封不良、制造工藝不良造成殼體有沙眼；

2、入擋發(fā)動(dòng)機(jī)熄火：掛入D或者R擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，可能是鎖止電磁閥損壞；

3、鎖擋：變速箱的輸入、輸出信號(hào)不正確或路元件本身線路不良；

4、入擋無(wú)反應(yīng)：掛D或者R擋，然后松開(kāi)剎車(chē)后車(chē)輛并不動(dòng)，這種情況多是由于輸入軸或者倒擋離合器損壞造成；

5、行駛過(guò)程中車(chē)輛換擋沖擊、發(fā)沖：可能由于變速箱油過(guò)臟，導(dǎo)致閥體卡滯而引起；

6、變速箱打滑，加速無(wú)力：汽車(chē)在行駛過(guò)程中加油門(mén)提速有發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)的聲音，這種現(xiàn)象多數(shù)是由于離合器片有燒損引起。

中順皮卡簡(jiǎn)介

中順單、雙排皮卡車(chē)為中順汽車(chē)整合國(guó)內(nèi)成熟皮卡技術(shù)資源，同步國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)，十分強(qiáng)調(diào)車(chē)輛的多功能性與實(shí)用性，采用兩廂非承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)，側(cè)圍為整體一次成型，并對(duì)貨箱部分進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，使得容積更大、造型更加美觀、實(shí)用性更強(qiáng)。越野車(chē)的底盤(pán)和轎車(chē)化的內(nèi)飾布局，內(nèi)部操控件的位置和布置，均借鑒了歐美的設(shè)計(jì)元素，實(shí)用而且美觀、大氣，高端皮卡車(chē)甚至配備了乘用車(chē)才有的真皮座椅、中控門(mén)鎖、電動(dòng)窗、CD機(jī)、音響等；而低端車(chē)型，則以實(shí)用為主，適當(dāng)減化了與用戶使用功能不太密切的部分配置，大大降低了