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空調壓力傳感器壓力傳感器是一種能將檢測到的壓力信號轉換成電子信號，由電腦板芯片進行微處理，根據壓力檢測的結果對空調機的零部件進行精細的控制。
1、工作原理
為兩種壓力傳感器的外觀，如今絕大多數壓力傳感器都是電容式壓力傳感器，它由兩個靠近的平行膜片和一個堅固的小巧殼體構成。空調壓力傳感器是自動空調控制系統(tǒng)的一個傳感器元件，其作用是防止制冷系統(tǒng)在極限制冷劑管路壓力下工作，并幫助控制發(fā)動機冷卻風扇的轉速。 壓力傳感器安裝在發(fā)動機艙內空調高壓管路上。該傳感器向發(fā)動機ECM或空調控制單元輸出壓力信號，當檢測到空調制冷管路壓力過低或過高時，控制系統(tǒng)停止對空調壓縮機離合器供電，壓縮機停止運轉，以免對空調系統(tǒng)造成損壞。當制冷劑壓力達到一中等壓力值時，散熱器風扇高速運轉，降低空調制冷劑壓力。
SW是標致公司在近年來推出的一種新概念稱呼，其實就是比較老套的運動化旅行車。概念車在2001年的IAA法蘭克福首次出現(xiàn)，以206SW為例，采用2.0排量發(fā)動機，最大馬力達到177匹，加上特地提供的包圍和17寸合金輪載，推動已經增加了的重量、但是仍然屬于輕盈的車身，造就了一輛相對來說的小型性能旅行車，營造出一種非常專業(yè)化的性能氣氛，而這種輕量化的小型旅行車在市場定位上有相當大的可挖掘性，因此這種SW概念車被外界普遍看好。
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