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后拖曳臂簡(jiǎn)介

汽車后托臂的作用如下：
1、汽車下支臂是底盤懸掛系統(tǒng)重要組成部件，它將車身和車彈性地連接于一起，當(dāng)車輛在行駛過程中，通過下支臂將車橋和車架彈性連接，達(dá)到減緩汽車行駛中受到來自路面原因引發(fā)的沖擊（力），從而保證乘坐的舒適性；

2、衰減由于彈性系統(tǒng)引起的振動(dòng)，傳遞來自各向（縱向、垂直或側(cè)向）反力及其力矩，從而使車輪按一定的軌跡相對(duì)車身運(yùn)動(dòng)，起到一定的導(dǎo)向作用；

3、故下支臂對(duì)于車輛的舒服性、穩(wěn)定性、安全性起著相當(dāng)重要的作用，是現(xiàn)代汽車十分重要的部件之一。

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拖曳臂式懸掛有什么優(yōu)缺點(diǎn)

拖曳臂式懸掛，也稱半獨(dú)立懸掛。從懸架結(jié)構(gòu)來看它屬于不折不扣的非獨(dú)立懸架，因?yàn)樽笥铱v向搖臂被一跟粗大的扭轉(zhuǎn)梁焊接在一起，但是從懸架性能來看，這種懸架實(shí)現(xiàn)的是具有更高穩(wěn)定性的全拖式獨(dú)立懸架的性能。
拖曳臂式懸架本身具有非獨(dú)立懸架的存在的缺點(diǎn)但同時(shí)也兼有獨(dú)立懸架的優(yōu)點(diǎn)，拖曳臂式懸架的最大優(yōu)點(diǎn)是左右兩輪的空間較大，而且車身的外傾角沒有變化，避震器不發(fā)生彎曲應(yīng)力，所以摩擦小。另外它的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用、占用空間最小、制造成本低。缺點(diǎn)是，拖曳臂式懸架的舒適性和操控性均有限，當(dāng)其剎車時(shí)除了車頭較重會(huì)往下沉外，拖曳臂懸架的后輪也會(huì)往下沉平衡車身，無法提供精準(zhǔn)的幾何控制，承載性能差、抗側(cè)傾能力也較弱。
不同廠家對(duì)這種懸架的稱謂不同: 如: 縱警扭轉(zhuǎn)梁獨(dú)立懸架，縱警扭轉(zhuǎn)梁非獨(dú)立懸架，H型縱向擺臂懸架等等。歸根結(jié)底他們都是同一種懸架結(jié)構(gòu)一一拖曳臂式懸架，只是調(diào)教稍有不同.

沃爾沃XC40簡(jiǎn)介

沃爾沃XC40是沃爾沃汽車基于先進(jìn)的CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)上生產(chǎn)的首款車型，為沃爾沃汽車?yán)锸卓罹o湊型SUV。

2018年北京國(guó)際車展上，沃爾沃汽車首度集結(jié)展出了面向全球的三款全新SUV產(chǎn)品矩陣：XC90、全新XC60和XC40。XC40 T5插電式混合動(dòng)力版本是全球范圍的首次公開亮相。

沃爾沃XC40在設(shè)計(jì)、科技以及駕控等方面全面提升，其外觀采用最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，車身高度及寬度全面調(diào)整，車內(nèi)空間融入眾多人性化設(shè)計(jì)，搭載領(lǐng)航輔助系統(tǒng)Pilot Assist、新一代City Safety城市安全系統(tǒng)、Sensus智能車載交互系統(tǒng)等安全、互聯(lián)和信息娛樂技術(shù)。

沃爾沃XC40車型獲評(píng)2018年歐洲年度車稱號(hào)。

2019年4月16日，沃爾沃全新XC40在上海車展預(yù)售開啟。