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后橋支架簡(jiǎn)介

1、汽車(chē)行駛系統(tǒng)一般由其車(chē)架、車(chē)橋、車(chē)輪的懸架等等組成。

2、車(chē)架是汽車(chē)在我看來(lái)基體，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、操縱機(jī)構(gòu)車(chē)身若干總成及部件就安（3裝于車(chē)架之上。

3、汽車(chē)車(chē)架?chē)?yán)格按照因其結(jié)構(gòu)形式在我看來(lái)不同可分為邊梁機(jī)械式車(chē)架、中梁開(kāi)放式車(chē)架、綜合開(kāi)放式車(chē)架的承載型式（4車(chē)身。

4、車(chē)橋經(jīng)由懸架與其車(chē)架連接，一端安裝車(chē)輪，因其作用是支撐汽車(chē)大多數(shù)重量，便或使車(chē)輪（5或者說(shuō)牽引力或者制動(dòng)力與及側(cè)向力經(jīng)懸架傳給車(chē)架。

5、汽車(chē)的的車(chē)橋可分為內(nèi)置式以及斷開(kāi)開(kāi)放式幾種。依照使用功能劃分，車(chē)橋先是可分為轉(zhuǎn)向橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋、驅(qū)動(dòng)橋及支承橋。

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后橋驅(qū)動(dòng)橋的原理

以解放牌載重汽車(chē)的后橋驅(qū)動(dòng)橋?yàn)槔?，其主要作用是?br />
(1)將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出，由離合器、變速箱和傳動(dòng)軸等傳來(lái)的動(dòng)力通過(guò)減速器，使其轉(zhuǎn)速下降，扭矩增大，并將這一力矩通過(guò)半軸傳給驅(qū)動(dòng)輪；

(2)承受汽車(chē)后軸的負(fù)荷；

(3)通過(guò)鋼板彈簧把路面的反力和反力矩傳給車(chē)架；

(4)汽車(chē)在行駛時(shí)，后輪制動(dòng)器起主要的制動(dòng)作用，并且在駐車(chē)時(shí)，后輪制動(dòng)器產(chǎn)生駐車(chē)制動(dòng)。

飛度簡(jiǎn)介

本田飛度，是作為繼雅閣，思域后的全球戰(zhàn)略車(chē)型之一。飛度秉承了本田公司的設(shè)計(jì)理念，采用了短前鼻、低地板的“全球通用小型轎車(chē)平臺(tái)”，在保持一貫的高品質(zhì)和可靠性的基礎(chǔ)上，在設(shè)計(jì)、空間、安全、操控、節(jié)油及實(shí)用性等方面均按全球最高標(biāo)準(zhǔn)打造，再次確立在該細(xì)分市場(chǎng)的全面領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。飛度的后備廂給人的感覺(jué)比例失調(diào)，一度成為國(guó)人詬病的焦點(diǎn)，不過(guò)這個(gè)小尾巴把飛度的風(fēng)阻系數(shù)從兩廂版的0.31降到了現(xiàn)在的0.29經(jīng)過(guò)賓尼法里納工作室的重新設(shè)計(jì)，本田還推出了敞篷版City，年輕的精神被發(fā)揮到了極致。