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汽車推力桿作用是防止橋移位的,一般的直推力桿只能防止中后橋前后移位,而V型推力桿除了可以防止中后橋前后移位,還可以防止左右移位,因?yàn)樵谄囖D(zhuǎn)彎時,中后橋可能會產(chǎn)生左右移位的問題,導(dǎo)致板簧與輪胎產(chǎn)生摩擦,嚴(yán)重時會導(dǎo)致輪胎早磨甚至發(fā)生爆胎的惡劣事故。幫手汽配平臺提供各個車型后橋推桿原車配件的訂購服務(wù)
橫向推力桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧,它的形狀呈“U”形,橫置在汽車的前墻和后墻。在推力桿身的中部,用套筒與車架鉸接,推力桿的兩端則分別是固定在了左右的懸架之上。只有當(dāng)車身進(jìn)行垂直運(yùn)動時,兩側(cè)懸架變形相同,橫向推力桿就起不到作用了。
當(dāng)車身側(cè)傾的時候,兩側(cè)的懸架跳動就有所不一致,橫向的推力桿就會發(fā)生扭轉(zhuǎn),桿身的彈力成為繼續(xù)讓汽車側(cè)傾的阻力,最終起到了橫向穩(wěn)定的作用。
全新RIO千里馬的推出使得東風(fēng)悅達(dá)起亞的品牌產(chǎn)品線更為豐富,同時也將進(jìn)一步提升企業(yè)的品牌形象。一直以來,韓系車給人留下最深的印象就是產(chǎn)品的高性價比,而起亞在始終不懈地努力提升自身品牌形象的同時,賦予了旗下產(chǎn)品更為先進(jìn)、更具價值、更貼合時尚潮流的素,使得當(dāng)今大眾對韓系車的認(rèn)知已不僅僅停留在質(zhì)優(yōu)價廉的傳統(tǒng)觀念上,風(fēng)尚之車賽拉圖的熱銷已經(jīng)證明了起亞車系的實(shí)力與潛力。如今RIO千里馬就是在這樣的形勢下心動出發(fā)。
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