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燃油壓力傳感器的作用是將油的壓力變成電信號傳遞到顯示儀表或信號采集裝置上。以下是其他八種汽車壓力傳感器的不同作用：
1、車用空調高低壓傳感器：測量車內空調系統中冷凝劑的壓力。
2、剎車壓力傳感器：測量剎車液壓或氣壓壓力。
3、共軌壓力傳感器：測量柴油發動機共軌噴射系統中軌內燃油壓力。
4、機油壓力傳感器：測量潤滑油的壓力。
5、空氣壓力傳感器：測量進氣、增壓渦輪后端以及進氣歧管內空氣壓力。
6、胎壓傳感器：測量輪胎內氣壓。
7、缸壓傳感器：測量汽缸內壓力。
8、差壓傳感器：測量尾氣顆粒捕捉器兩端壓力差。
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燃油壓力傳感器的主要作用是將油的壓力轉化成電信號，再將轉化后的電信號傳遞到采集裝置上。燃油壓力傳感器目前是工業實踐中使用最為頻繁的壓力變送器，它具有安裝方便和壽命長的優點，已經被廣泛的運用到生活實踐當中。
油壓壓力傳感器的工作原理是將壓力作用于傳感器的膜片上，從而使膜片與介質壓力出現微位移，過而導致傳感器的電阻發生一定的變化，再利用電子線路檢測的數據變化，輸出對應于同等壓力的標準且準確的信號，這一系列的工作流程，可以保證燃油系統的正常工作，從而使車輛可以安全的在道路上行駛。
2004年登場的VolvoV50車系，是由四門房車的S40所衍生而來的Wagon車型，因此外型上也大致延續了S40的設計基礎。臺灣地區總代理在搭配V50于歐洲的小改款時程，并在第一時間便將搭載新款2.2升D5柴油引擎的V50引進臺灣地區，而最近則是更推出了外觀武裝上原廠空力套件的V50 D5 R-Design車款。
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