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汽車(chē)渦輪傳感器的作用是測(cè)量歧管的真空壓力，并將壓力信號(hào)轉(zhuǎn)變成電子信號(hào)輸送給發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦，作為控制噴油脈沖寬度和點(diǎn)火正時(shí)的主要參考信號(hào)。幫手汽配平臺(tái)提供各個(gè)車(chē)型渦輪-壓力傳感器原車(chē)配件的訂購(gòu)服務(wù)。
渦輪增壓壓力傳感器的工作原理
（1）增壓壓力傳感器的作用是檢測(cè)進(jìn)氣壓力，ECU進(jìn)行進(jìn)氣流量計(jì)算，用于噴油控制。
（2）電控柴油機(jī)幾乎普遍安裝了廢氣渦輪增壓器，為了精確測(cè)量進(jìn)氣量，設(shè)置了增壓壓力傳感器，它位于增壓器后的進(jìn)氣管上，有的柴油機(jī)的增壓壓力傳感器集成了進(jìn)氣溫度傳感器，而有的柴油機(jī)增壓壓力傳感器與進(jìn)氣溫度傳感器分開(kāi)。
比亞迪F3DM，并達(dá)到排量為3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出水平。在起步階段，比亞迪DM雙模電動(dòng)車(chē)的瞬間加速性能，遠(yuǎn)超過(guò)3.0L級(jí)別的發(fā)動(dòng)機(jī)所能達(dá)到的水平。據(jù)介紹，搭載鐵電池的比亞迪DM雙模電動(dòng)車(chē)純電動(dòng)續(xù)航里程達(dá)100公里。而該公司研發(fā)的鐵電池在極端高低溫和碰撞實(shí)驗(yàn)中也巋然不動(dòng)，體現(xiàn)出較高的安全指數(shù)。除容量高、安全性好外，該款車(chē)的鐵電池還大大降低了材料成本，進(jìn)一步加快其商業(yè)化步伐。 比亞迪F3DM為F3所屬系列下的最新車(chē)系。
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