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制動壓力傳感器G201安裝在行駛動力調節液壓泵中。制動壓力傳感器一種是安裝在制動總泵（制動主缸）上，一種是集成在ESP液壓控制單元內。
大眾制動壓力傳感器損壞后表現為：儀表亮ABS和側滑故障燈，ABS泵不能精準的控制電機運轉，甚至直接不工作。
1.制動壓力傳感器的作用是感知剎車管道或者ABS泵內部的油壓，油壓升高同時ABS傳感器反饋的輪速數據為0，ABS泵就工作，防止剎車抱死。而且一旦制動壓力傳感器損壞，只能維修或者更換ABS泵。
2.大眾的ABS泵更換后要重新匹配。必須先編寫長編碼，再做基本設置，編碼不正確就無法正常的做基本設置。只有基本設置成功，ABS系統才能正常的工作，儀表上才不亮故障燈。如果儀表上亮ABS故障燈，在緊急情況下ABS泵不工作。所以只要儀表上亮ABS故障燈，就必須維修才可以安全行駛。
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以下就是制動壓力傳感器的作用：
1、汽車制動壓力傳感器的所用是，帶油壓助力裝置的制動系統的油壓控制；
2、它可檢測出儲壓器的壓力、輸出油泵的閉合或斷開信號以及油壓的異常報警；
3、其內設有半導體應變片，利用了應變片具有形狀變化時電阻也發生變化的特性；另外還設有金屬膜片，通過金屬膜片應變片檢測出壓力的變化，并將其轉換成電信號后對外輸出。
外形與動力方面的參數如上表所示，由于此次將在國內上市的車型沿用了北美的第四代（而非年初在底特律車展亮相的采用全新平臺的第五代2008款道奇Caravan車型），因此相對老舊平臺帶來的發動機以及變速箱的相對陳舊可說是此次進入國內車型的最大遺憾。不過實際上與之互為競爭關系的GL8在北美已經是停產車型，同樣的軟肋也存在于對手身上。
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