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冷卻液溫度傳感器原理如下：
1.冷卻液溫度傳感器為負溫度系數電阻計NTC，內部是半導體熱敏電阻。隨溫度升高，電阻值下降。
2.DME通過測量其電壓值，計算電阻大小，從而推算冷卻液溫度。冷卻液溫度傳感器有兩個PIN：PIN1為信號線，PIN2為搭鐵線。
冷卻液溫度愈高，電阻愈低；冷卻液溫度愈低，電阻愈高。
3.當冷卻液溫度傳感器出現故障時，將有故障記憶，發動機不能準確計算出噴油量，發動機會抖動或冒黑煙，發動機動力性和經濟性將受到影響。
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冷卻液溫度傳感器的作用有：
1、用于檢測發動機冷卻液的溫度，并將此信號輸送到發動機的電子控制元件；
2、根據該信號對噴射時間、點火時刻和怠速轉速等進行相應調節，同時也可作為其他控制系統的控制信號。
冷卻液溫度傳感器的影響是：
1、當冷卻液溫度傳感器出現故障時，將有故障記憶，發動機不能準確計算出噴油量；
2、發動機不能準確計算出怠速理論轉速，發動機怠速會不穩；
3、當發動機冷卻液溫度傳感器出現斷路或短路故障時，電子扇會高速轉動。
奧迪R8（Audi R8）是一款中置引擎雙座超級跑車，極速達316km/h，由德國汽車制造商奧迪于2006年推出。奧迪R8是奧迪量產的首款中置引擎超級跑車，基于蘭博基尼Gallardo的開發平臺，融合了奧迪在多個運動賽事中取勝的經驗，技術以及突破傳統觀念的完美設計。強勁的V8或V10發動機、全時四輪驅動系統和奧迪全鋁車身空間框架結構，賦予了奧迪R8出眾的動力性能，以及在賽道和公路上的卓越表現。奧迪R8于2006年9月28日起接受預定，首批產品于2007年上半年交付。作為奧迪旗下的首款中置發動機運動車型，奧迪R8將奧迪在無數場汽車運動賽事中取勝的經驗、突破傳統的設計以及領先科技完美地融合在一起，并使奧迪“突破科技，啟迪未來”的品牌理念成為其在賽道和公路上出色表現的最佳注解。
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