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機油油位傳感器工作原理為準確測量機油油位機油溫度和發(fā)動機機油狀態(tài)，在發(fā)動機的油底殼中安裝了一個機油狀態(tài)傳感器。通過測量機油油位，可以避免油位過低及因此而造成發(fā)動機損壞。通過測量機油狀態(tài)，可以避免油油質變差因此而造成發(fā)動機損壞。
傳感器由兩個重疊安裝的筒形電容器組成。機油狀態(tài)通過下面的小電容器測得；兩根金屬管作為電容器電極嵌套安裝在電極之間有發(fā)動機機油作為電介質。
電容器機油狀態(tài)傳感器的電容，又因這個變化電介質而變化。相應的電容值將在傳感器內的電子分析裝置中處理成一個數(shù)字信號。這個傳感器數(shù)字信號作為發(fā)動機機油狀態(tài)信息傳送給儀表電腦。機油油位在傳感器的上部測得傳感器的這一部分，在油底殼的油位高度處隨著油位電介質的下降電容器的電容也發(fā)生變化。這個電容值將由傳感器電子裝置處理成一個數(shù)字信號并傳送到儀表電腦。為了測量機油溫度在機油狀態(tài)傳感器的底座上裝有一個鉑溫度傳感器。只要在輸出信號端連續(xù)測量，即可測得機油油位機油溫烹和發(fā)動機機油狀態(tài)信號的變化（但這個信號被儀表電腦分析識別
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奧迪RS5，奧迪轎車的一個品牌， 奧迪RS5的進氣格柵采用類似奧迪TT RS的設計，是RS車系的典型風格，車尾則裝備有自動升降的尾翼。在側面線條方面RS5與S5幾乎沒有區(qū)別。RS5的進氣格柵造型與S5相比面積更大，進氣量更多，同時也使RS5的前臉造型較S5而言更加兇悍。
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