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變速器油溫度傳感器簡介

當液壓油溫度傳感器連接線路發生斷、短路故障時，控制單元將無法獲得液壓油溫度信息控制自動變速器換擋，使控制系統出現故障。當故障指示燈點亮時，通過人工方法或使用專用儀表（器）可以讀取故障碼。變速器油溫度傳感器的檢測方法與前面所介紹的幾種溫度傳感器相似。
  具體的檢測方法如下。

(1) 直觀檢查檢查變速器油溫度傳感器連接器有無松動，線路有無破損或燒焦等，若有，則應予以修復。

(2) 檢測變速器油溫度傳感器的電源電壓拔下變速器油溫度傳感器連接器，測量變速器油溫度傳感器插頭（線束側）電源端子與搭鐵之間的電壓，應為5V左右。 如果 電壓低或無電壓，則檢修變速器油溫度傳感器與ECU之間的線路，若線路良好，則需  更換ECU。

(3) 檢測變速器油溫度傳感器的電阻拔下變速器油溫度傳感器連接器后，可拆下傳感 器，放在有水的熱杯中，加熱杯中的水，測量各種不同溫度下的電阻值， 若檢測的電阻值與標準值相差較大，則應更換液壓油溫度傳感器。

(4) 檢測變速器油溫度傳感器的信號電壓需要時，還可進行變速器油溫度傳感器信號 電壓的檢測。接好變速器油溫度傳感器連接器后，用直流電壓表測量變速器油溫度傳感器兩  端子，或ECU的變速器油溫度傳感器信號輸入端子的電壓，檢查在不同溫度下的變速器油 溫度傳感器信號電壓是否在規定的范圍之內。幫手汽配平臺提供各個車型變速器油溫度傳感器原車配件的訂購服務

BRABUS巴博斯 ML級簡介

在對奔馳的各系車型改裝中，巴博斯Brabus絕對是個全能選手，從S級到GLS，從GLE也就是原來的ML級到G級，巴博斯Brabus在各個領域大試身上，樂此不疲，而且常常有驚人之作！

巴博斯Brabus曾對現款的梅賽德斯-奔馳G級身上大試身手，此前曾改出過巴博斯G800，國內出現過此款改裝車，不過遺憾的是大腳輪胎竟然是韓泰的！大煞風景……

在海外，這次巴博斯Brabus又對現款的梅賽德斯-奔馳G65進行了一個大的改裝提升，將發動機逼出了900馬力的輸出，對整個車身外部套件進行了強悍的加裝！

全新的Brabus引擎蓋，兩側配有專屬通風口，前部上方也增加了特有的進氣口，整體造型相當彪悍……

巴博斯Brabus對動力的提升更是不遺余力，幾乎改變了所有發動機內部零件，安裝了新的渦輪增壓器，以及完整的排氣系統，將6.0升的V12發動機提升至了6.3升，扭矩達到1500牛米，最高車速達到270公里/小時，要知道這是一款2.5噸重的越野車！

內飾部分更是增加了雙色菱形高檔皮革，后排兩個獨立設置的雙座椅，頭枕也有專屬的巴博斯Brabus900縫制工藝，空間也有所增加，同時采用了星光車頂的設計，不知是對寶馬的示威還是對勞斯萊斯的模仿！