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噴油嘴是個簡單的電磁閥。以下是關于其工作原理的相關介紹：
1.當電磁線圈通電時，產生吸力，針閥被吸起，打開噴孔，燃油經針閥頭部的軸針與噴孔之間的環形間隙高速噴出，形成霧狀，利于燃燒充分。
2.噴油嘴本身是一個常閉閥 ，常閉閥是當沒有輸入控制訊號時，閥門一直處于關閉狀態；而常開閥則是當沒有輸入控制訊號時，閥門一直處于開啟狀態，由一個閥針上下運動來控制閥的開閉。
3.當ECU下達噴油指令時，其電壓訊號會使電流流經噴油嘴內的線圈，產生磁場來把閥針吸起，讓閥門開啟好使油料能自噴油孔噴出。
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噴油器線束的作用是可以根據工況的變化精確地控制燃油噴射量，使燃燒將更充分，從而提高功率，降低油耗，并滿足排放法規的要求。
噴油器線束順序是1342。原車噴油嘴線束上面都有標號，仔細觀察根據標號插入相應的噴油嘴插頭就可以。
噴油器線束總成是一種用于將ecu（electronic control unit，電子控制單元）噴油信號傳遞至噴油器的線束。
噴油器線束總成介紹噴油器線束總成主要包括線束支架、線束、螺釘、扎帶，線束通過扎帶固定在線束支架上，螺釘將線束支架固定在發動機本體上，其中，噴油器線束往往具有十條以上扎帶。在生產噴油器線束的工序中，扎帶工序需要人工完成。
扎帶工序主要包括以下幾個步驟：人工取扎帶；將扎帶穿過線束支架的扎帶孔；將線束固定至線束支架；收緊扎帶并裁掉余料。
2010年6月份前,新上任的主管銷售的一汽王法長副總經理在不同場合透漏，奔騰B30將在在2010年下半年正式走下生產線，而定位更高一級的B90項目也在有序地推進之中。不過，這款車型代號為B30的一汽奔騰入門A級車的項目在一汽轎車內部已經被推遲至2011年，這意味著，2010年內一汽奔騰不會有新車推出，至于B30項目被推遲至明年的原因，一汽轎車人士沒有具體透漏.
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