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汽車空調的工作原理
汽車空調和其它制冷空調的制冷原理是一樣的，利用制冷劑R-134a從液態變成氣態時吸收大量熱能的原理制冷。汽車空調的壓縮機通過汽車發動機經皮帶傳輸動力（非獨立式空調），壓縮機吸入低溫低壓的制冷劑氣體，運轉壓縮成為高溫高壓的氣體，經過冷凝器散熱管降溫冷卻變成高壓中溫的液體，再經過貯液干燥器除濕與緩沖，然后以較穩定的壓力和流量流向膨脹閥，經節流和降壓最后流向蒸發器，致冷劑一遇低壓環境即蒸發，吸收大量熱能。車廂內的空氣不斷流經蒸發器，車廂內溫度也就因此降低。液態致冷劑流經蒸發器后再次變成低壓氣體，又重新被吸入壓縮機進行下一次的循環工作。在整個系統中，膨脹閥是控制致冷劑進入蒸發器的機關，致冷劑進入蒸發器太多就不易蒸發而太少冷氣又會不夠，因此膨脹閥是調節中樞。而壓縮機是系統的心臟，系統循環的動力源泉。
由于汽車空調是移動式車載的空調裝置，它與固定式空調系統相比，動轉條件更惡劣，隨汽車行駛的顫振，空調系統的制冷劑比固定式更容易泄漏，空調系統的維修與保養也比固定式頻繁，空調裝置中風路系統在吸入新風時常常會將塵土吸入，堵塞過濾網及蒸發器。
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理念s1是廣汽本田推出的一種汽車品牌。埋頭苦干三年之久的廣汽本田自主品牌理念，終于迎來旗下首款轎車理念S1的上市。過去的四年時間里，每一次重要車展廣汽本田都會帶來一款造型前衛的“理念”概念車，現場也會激起大家對未來產品的期待。
然而，在真正的量產車型S1上，幾乎找不到半點概念車的影子，讓人多少有些失望。短小的發動機艙和行李廂在全車總體的布局中僅占到很小的一部分，高挑的車頂弧線延續了本田“乘員艙最大化”的設計思想。
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理念S1翼子板(不帶噴漆)
133****6125 on 2022/12/6 20:28:15煙臺市萊陽市城廂街道辦事處，龍門山莊
理念
汽車左后尾燈
151****1930 on 2022/1/7 21:03:02理念
方向機總成
139****0718 on 2021/10/12 7:13:14云南省大理白族自治州南澗縣城里農貿市場7一9
理念
右后尾燈
139****8710 on 2021/6/11 22:59:23天津東麗開發區
理念
后箱蓋
187****8065 on 2021/1/17 12:50:52湖北宜昌市夷陵區弘林大廈
理念
前后左右內把手
135****6620 on 2020/5/20 6:48:30潮州市湘橋區春榮路區公安局宿舍6幢2梯704房
理念
2014款理念s1，1.3手動。右前輪下支臂。
187****6890 on 2020/2/23 22:53:38貴州省貴陽市云巖區二橋五柳小區1號
理念
2011款1、3自動擋理念s1右前門黑色
159****5859 on 2020/1/3 7:32:59理念
12 年理念s1后備箱蓋白色
151****5325 on 2019/11/19 11:13:13理念
理念s1發動機電腦板
寶18213322478 on 2019/9/6 22:38:18云南省大理白族自治州大理市蒼兇山路西窯村256號
理念