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汽車空調(diào)的工作原理
汽車空調(diào)和其它制冷空調(diào)的制冷原理是一樣的,利用制冷劑R-134a從液態(tài)變成氣態(tài)時吸收大量熱能的原理制冷。汽車空調(diào)的壓縮機通過汽車發(fā)動機經(jīng)皮帶傳輸動力(非獨立式空調(diào)),壓縮機吸入低溫低壓的制冷劑氣體,運轉(zhuǎn)壓縮成為高溫高壓的氣體,經(jīng)過冷凝器散熱管降溫冷卻變成高壓中溫的液體,再經(jīng)過貯液干燥器除濕與緩沖,然后以較穩(wěn)定的壓力和流量流向膨脹閥,經(jīng)節(jié)流和降壓最后流向蒸發(fā)器,致冷劑一遇低壓環(huán)境即蒸發(fā),吸收大量熱能。車廂內(nèi)的空氣不斷流經(jīng)蒸發(fā)器,車廂內(nèi)溫度也就因此降低。液態(tài)致冷劑流經(jīng)蒸發(fā)器后再次變成低壓氣體,又重新被吸入壓縮機進行下一次的循環(huán)工作。在整個系統(tǒng)中,膨脹閥是控制致冷劑進入蒸發(fā)器的機關(guān),致冷劑進入蒸發(fā)器太多就不易蒸發(fā)而太少冷氣又會不夠,因此膨脹閥是調(diào)節(jié)中樞。而壓縮機是系統(tǒng)的心臟,系統(tǒng)循環(huán)的動力源泉。
由于汽車空調(diào)是移動式車載的空調(diào)裝置,它與固定式空調(diào)系統(tǒng)相比,動轉(zhuǎn)條件更惡劣,隨汽車行駛的顫振,空調(diào)系統(tǒng)的制冷劑比固定式更容易泄漏,空調(diào)系統(tǒng)的維修與保養(yǎng)也比固定式頻繁,空調(diào)裝置中風路系統(tǒng)在吸入新風時常常會將塵土吸入,堵塞過濾網(wǎng)及蒸發(fā)器。
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路虎第四代發(fā)現(xiàn)的前臉鏤空式的設(shè)計使之變得更加時尚,側(cè)面變化最大的就是前輪眉上方的進風口,銀色的裝飾增加了更多質(zhì)感。至于尾部變化不大,整體造型與發(fā)現(xiàn)3幾乎相同,但尾燈組同時加入組設(shè)計。轉(zhuǎn)角處圓滑不像發(fā)現(xiàn)3那樣生硬,頭燈組也加入了時下流行的設(shè)計。
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ZYXX423 on 2024/9/24 15:31:30路虎
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主駕門外的玻璃壓條
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路虎發(fā)現(xiàn)神行前風擋玻璃飾條
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路虎發(fā)現(xiàn)神行防凍液水壺
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路虎衛(wèi)士半軸油封
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