利用發動機轉速來帶動機械增壓器內部葉片,以產生增壓空氣送入發動機。
機械增壓器的特性剛好與渦輪增壓相反,由于機械增壓器始終在“增壓”,因此在發動機低轉速時其轉矩輸出也十分出色。另外,由于空氣壓縮量完全是按照發動機轉速線性上升的,整個發動機運轉過程與自然吸氣發動機極為相似,加速十分線性,沒有渦輪增壓發動機在渦輪介入那一刻有爆發感,也沒有渦輪增壓發動機的低速遲滯。但由于高轉速時機械增壓器對發動機動力的損耗巨大,因此在高轉速時其作用就不太明顯。
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90年代末,上海大眾汽車有限公司又開發了“上海·桑塔納2000”型轎車,意為向21世紀沖刺,向未來挑戰,在中國的東海之濱掀起“新桑塔納”旋風。 桑塔納品牌在國內已深入人心,行銷全國二十年,無奈商場如戰場,現今的汽車市場已是硝煙四起。桑塔納2000在2004年1月31日已經停產,替代車型超越者(桑塔納3000)2004年2月1日正式生產。上海大眾聲稱:這次桑塔納3000型“超越者”的稱謂叫做“現代經典車”,即“現代技術、經典車型”,一方面是因為桑塔納已成為一款經典車型,而“超越者”是延續了桑塔納的品牌精神;另一方面,超越者又采用了比較先進的技術,如變頻空調等。
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