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利用發動機轉速來帶動機械增壓器內部葉片，以產生增壓空氣送入發動機。
機械增壓器的特性剛好與渦輪增壓相反，由于機械增壓器始終在“增壓”，因此在發動機低轉速時其轉矩輸出也十分出色。另外，由于空氣壓縮量完全是按照發動機轉速線性上升的，整個發動機運轉過程與自然吸氣發動機極為相似，加速十分線性，沒有渦輪增壓發動機在渦輪介入那一刻有爆發感，也沒有渦輪增壓發動機的低速遲滯。但由于高轉速時機械增壓器對發動機動力的損耗巨大，因此在高轉速時其作用就不太明顯。
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森雅是大發品牌在中國的首款車型，是大發與中國第一汽車集團合作，在一汽吉林汽車有限公司以技術許可的方式進行生產的。擁有動力強勁、空間寬敞、轉彎半徑小和高通過性等特點，為家庭用戶帶去了舒適的駕乘感受和高使用價值。
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一汽吉林森雅S80車頂
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