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暖風散熱器散熱器的作用是密封水冷系統(tǒng),調節(jié)系統(tǒng)的工作壓力。發(fā)動機工作時,防凍液的溫度逐漸升高。因為防凍液的體積膨脹會增加冷卻系統(tǒng)的壓力。當壓力超過預定值時,壓力閥打開,一部分防凍液通過溢流管進入補償桶,防止防凍液膨脹使散熱器開裂。當發(fā)動機停止時,防凍液的溫度降低,冷卻系統(tǒng)中的壓力也相應降低。當壓力降到大氣壓以下有真空時,真空閥打開,補償桶中的防凍液部分回流到散熱器中,可以防止散熱器被大氣壓壓壞。
它最直接的作用就是“散熱”,顧名思義。由于散熱器和水箱作為汽車的散熱器,就其材質而言,金屬不耐腐蝕,應避免與酸、堿等腐蝕性溶液接觸,以免損壞。給汽車散熱器加水時,水箱蓋要慢慢打開,小伙伴等工作人員的身體盡量遠離進水口,以免進水口噴出的高壓高溫油氣燙傷。
散熱器是一個汽車冷卻系統(tǒng)。發(fā)動機水冷系統(tǒng)中的散熱器由三部分組成:進水室、出水室、主板和散熱器芯。防凍液在散熱器芯內流動,空氣在散熱器芯外流動。熱的防凍液變冷是因為它向空氣輻射熱量,冷空氣變暖是因為它接受了防凍液的熱量,所以散熱器是熱交換器。
汽車散熱器的作用是保護發(fā)動機,避免因過熱造成損壞,并使發(fā)動機處于適當的溫度范圍內。散熱器是一個熱交換器,冷卻液在散熱器芯內流動,空氣在散熱器芯外通過。熱的冷卻液由于向空氣散熱而變冷,冷空氣則因為吸收冷卻液散出的熱量而升溫。
有關汽車散熱器的相關資料如下:
1、散熱器是冷卻系統(tǒng)的主要部分。散熱器的原理是利用冷空氣降低散熱器內來自發(fā)動機的冷卻液溫度。
2、散熱器有兩個主要組成部分。由小型扁平管組成的散熱器片,以及位于散熱器片的上部、底部或兩側的溢流罐組成。
東風小康C31是一部兼具超強承載力以及出色動力的實用微卡車型,“大動力、大承載”也是東風小康為其量身打造的宣傳口號。
在外觀方面,東風小康C31具有很強的原創(chuàng)性,其前臉設計較為圓潤,并且兩條鍍鉻前進氣格柵與大燈完美契合,親和力十足;在車身尺寸方面,東風小康C31與競品車型相比具有明顯優(yōu)勢,其外廓長寬高分別為4730mm、1655mm、1960mm,軸距為3050mm,加之C31去掉了第二排座椅空間,其貨箱長寬高可達2900mm、1540mm、370mm,超長的貨箱尺寸也能夠滿足裝載更多、更長物品的需求;而在動力方面,東風小康C31搭載有型號為“DK12—05”1.2升自然吸氣發(fā)動機和型號為“DK15—06”1.5升自然吸氣兩種型號的發(fā)動機,其中1.5L發(fā)動機最大功率可達86千瓦,最大扭矩為147.5牛.米,與5檔手速變速箱相搭配,百公里綜合油耗僅需7.5L,其出色的節(jié)油性以及超強的動力表現(xiàn),也讓小康C31實用性優(yōu)勢凸顯。
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