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共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理
燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。
1、燃油壓力調節器是保證汽車油路中燃油壓力正常的部件。壓力調節器內部有一個隔膜，起到控制壓力閥開閉的作用。當油壓低于一定值時，壓力閥關閉，油路中的壓力因油泵的壓力而增加。當壓力超過規定壓力時，隔膜打開，超壓燃油通過回油管流回油箱，起到減壓的作用。
2、燃油壓力調節器的作用是根據進氣歧管的壓力變化來調節進入噴油器的燃油壓力，使它們之間保持恒定的壓差，從而使噴油器噴出的燃油量只取決于噴油器的開啟時間。電子控制單元可以通過控制燃料噴射時間來精確控制燃料噴射量。
燃油壓力調節器的結構組成
燃油壓力調節器主要的由燃油室和彈簧室2個部分組成，其金屬外殼的中間通過一個卷邊的膜片將殼體內腔分成兩個小室，一個是彈簧室，內裝一個帶預緊力的螺旋彈簧作用在膜片上，彈簧室有一真空軟管連接至進氣歧管;另一室為燃油室，直接連入供油總管。
本田在1968年隆重推出第一代里程，作為轎車系列的旗幟，里程在多方面均體現出豪華車的品質，內飾自然大方，材質華貴而雅致，營造出和諧宜人的車廂氛圍。但是作為的旗艦車來說，里程在中國的知名度并不是很高，很顯然本田還是缺乏在高端車上與世界豪華品牌一教高下的實力。盡管本田在里程投入了不少的努力，但要打入豪華車市場決非易事。從外型看，里程還是相當有豪華氣派的，但整體為了追求莊重，顯的有些保守，前大燈的設計缺乏現代感，車身線條也過于呆板，。值得一提散熱柵的造型有些新意，簡潔但不失大氣。車身有著完美的弧線、質量可靠、
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