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逆變器總成逆變器作用就是把直流電變換為交流電，逆變器主流有2種連接方式：
1、直接連在汽車電瓶上，功率較高，可以為更多大功率用電器使用，缺點是風險比較大；
2、通過點煙器電源轉換，輸出功率比較小，但也足夠大多數小型電器使用。逆變器是把直流電能（電池、蓄電瓶）轉變成交流電（一般為220V，50Hz正弦波），其由逆變橋、控制邏輯和濾波電路組成。逆變器在工作時其本身也要消耗一部分電力，因此輸入功率要大于其輸出功率。逆變器的效率即是逆變器輸出功率與輸入功率之比，即逆變器效率為輸出功率比上輸入功率。
166是C級轎跑車的底盤（懸掛系統），是04年的產品，09年停產。技術上是可以超越當時的寶馬5系，這也是當時國外專業汽車測評機構測評過的，166更勝一籌。2007年菲亞特找奇瑞汽車談合資合作，談判時送給奇瑞兩輛阿爾法羅密歐159，后來雙方沒有合作成功。于是奇瑞在阿爾法羅密歐159的底盤上做出了不久后面世的瑞麒G5。瑞麒G5底盤結構、軸距都與阿爾法羅密歐159相同。G6是加長版G5，內裝更高級一些，體型更大。而166是阿爾法羅米歐的旗艦產品，比159更優秀一點。近年來，底盤技術相比發動機技術的發展并沒有明顯的進步，所以166的技術至今仍是高級和先進的。
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