后橋修理包。汽車后橋是指車輛動力傳遞的后驅動軸組成部分,它由兩個半橋組成,可實施半橋差速運動,同時也是用來支撐車輪和連接后車輪的裝置。如果是前橋驅動的車輛,后橋是隨動橋,只起到承載的作用;如果前橋不是驅動橋,那么后橋就是驅動橋,這時除了承載作用外,還起到驅動、減速和差速的作用。汽車后橋的工作原理:發動機傳出動力到變速箱,通過變速到后橋大齒盤上(差速器),差速器是一個整體,上下有小齒盤,中間有十字柱上面帶兩個小行星的齒輪,差速器是站立放的,兩邊有兩個小圓洞,上面有滑鍵,走直線的時候,十字柱不動,轉彎的時候十字柱動起來,調整兩邊輪胎的轉速,用來提高汽車在轉彎時候的機動性。
汽車后橋就是指汽車后面那根橋。如果是前橋驅動的車輛,那么后橋就僅僅是隨動橋而已,只起到承載的作用。一般在后橋前面還配有一個分動器。
1、發動機傳出動力到變速箱,通過變速到后橋大齒盤上(差速器);
2、差速器是一個整體,里面是:上下有小齒盤中間有十子柱上面帶兩個小行星的齒輪(起到轉彎調速作用);
3、差速器是在立著放的,兩邊有兩個小圓洞,上面有滑鍵,走直線的時候十子柱不動,轉彎的時候十子柱動起來調整兩邊輪胎的轉速,來提高汽車在轉彎時候的機動性。
新款Croma旅行車擁有更為動感和現代的外形設計,雖然只是在現款車型上進行修改,但效果的確是立竿見影的。新車融入了新一代菲亞特的設計元素,我們看到了新款Punto和Brava的影子。新車的發動機蓋棱線分明,充滿力量感,被拉長后的前大燈很具動感,橫條進氣格柵已經被鍍鉻的網格替代。尾燈燈罩比老款更暗更冷酷,新設計的車尾大包圍則更具動感。
新車的座艙也經過一番修飾,充滿意大利式的豪華感。座椅由真皮和織物包裹,新設計的儀表板和方向盤非常雅致。新款Croma的標準配置已經非常豐富,包括雨量傳感器、倒車雷達、胎壓傳感器、定速巡航系統、ABS防抱死制動系統、EBD制動力分配系統、ESP車身穩定控制系統、前排正面雙安全氣囊、側面安全氣囊、安全氣簾和膝部安全氣囊。此外,新車還擁有大量的選裝配置,包括DVD影音系統、帶藍牙功能的導航和信息系統、高保真音響系統等。第二排座椅可以全部收折,副駕駛座椅放倒后成為一個小茶幾,載物空間可以方便的從500升增長到1610升。
菲亞特為新款Croma提供了五款發動機供用戶選擇,共有兩款汽油機和三款Multijet渦輪增壓柴油發動機。入門級動力為140 hp輸出的1.8升汽油發動機,頂級動力配置是200 hp輸出的2.4升渦輪增壓柴油發動機。柴油發動機標準配置六前速手自一體變速箱,汽油發動機標準配置五前速手動變速箱,2.2升汽油機可選裝六前速自動變速箱,1.9升柴油機可選裝五前速手動變速箱。(Kevin Lee)
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