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汽油機的燃油泵是12V的直流電機。電動汽油泵的作用是將汽油從油箱中吸出，加壓后經噴油器噴入發動機進氣歧管或氣缸內。汽油泵根據安裝位置不同分為外裝泵和內裝泵兩種。目前大多數電控汽油噴射系統采用內裝泵，驅動油泵電動機與泵做成一體，裝在殼體內。關于電動燃油泵的5大控制功能:
1、預運轉功能，當點火開關打開而不啟動發動機時，油泵能預先運轉3~5s，向油管中預充壓力燃油，保證順利啟動:
2、啟動運轉功能，在發動機啟動過程中，油泵能同時運轉，保證啟動供油;
3、恒速運轉功能，在發動機正常運轉過程中，油泵能始終恒速運轉，保證正常的泵油壓力和泵油量:
4、變速運轉功能，燃油泵能根據發動機工況的變化控制油泵高、低速運轉變化。發動機高速、大負荷工況下油耗較多時，燃油泵高速運轉;發動機低速、小負荷工況下油耗較少時，燃油泵低速運轉，減少不必要的燃油泵磨損和電能消耗
5、自動停轉保護功能，發動機熄火后，即使點火開關仍處于接通狀態，油泵也能自動停轉。這一功能可防止汽車因碰撞等事故造成油管破裂，燃油大量外流，從而避免因點火開關處于接通位置時引起火災。
這款奔馳B級車是目前為止掛奔馳標最便宜的入門級，也是目前為止國內已上市車型中配備了主動式倒車輔助系統中最便宜的車型。除此之外還有結構獨特的全景天窗奔馳B200與奔馳C200不同，使用的是專為其量身打造的一款安裝在車內略有傾斜的2.0L直列四缸發動機，這不僅配合了B200的特別底盤結構，而且可以使駕駛艙盡可能的遠離正面碰撞區域。并且配備了AUTO TRONIC無級變速箱，也就是我們常說的CVT變速箱。此次經過奔馳重新調校后，可以輸出100千瓦最大功率以及185牛米的扭矩。在實際測試中電子油門的初期反應還是有點遲鈍，但在2500轉到3500轉這個平時使用最頻繁的區域，擁有足夠應付日常使用的低扭表現。將擋位撥到手動模式后，擁有7擋設定的CVT變速箱隨即進入了運動狀態，切換方式也更加簡便。雖然進入了運動狀態，但顯然這款車不是為運動而生，所以期望值不要太高，運動狀態也無法擁有期望的推背感。 奔馳B級作為緊湊型運動旅行車，外形時尚動感。前臉碩大的三叉星徽嵌在倒梯形的橫隔柵中央，現出它的身份。發動機艙蓋上的線條向內收縮，使兩側的大燈更顯凌厲。保險杠與前霧燈組合出的線條，讓奔馳B級充滿力量。
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