離合器分離軸承油管。由于離合器壓板、分離杠桿與發動機曲軸同步運轉,而分離叉只能沿離合器輸出軸軸向移動,直接用分離叉去撥分離杠桿顯然是不行的,通過分離軸承可以使分離杠桿一邊旋轉一邊沿離合器輸出軸軸向移動,從而保證了離合器能夠接合平順,分離柔和,減少磨損,延長離合器及整個傳動系的使用壽命。
汽車分離軸承的作用是在踩下離合器踏板時使承受彈簧推力的壓板或驅動盤向離合器罩殼方向移動,也就是說踏下離合器踏板時翹動分離杠桿來克服壓板彈簧推力,以完成離合器的分離工作。
法拉利是一款雙座跑車,由賓尼法利納設計,在2006年日內瓦車展上首次亮相,用以取代法拉利575M Maranello車型。599源自其發動機排量5999毫升,GTB是的縮寫,法拉利的測試賽道的名字。擁有一系列革命性的先進技術,許多裝備是第一次應用在中前置發動機的法拉利雙座跑車上,并在操控性、駕駛樂趣和設計方面為同級汽車奠定了新的基準。
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