空調空調暖風溫度調節旋鈕。一般空調控制區有兩個旋鈕,一個是溫度控制旋鈕,一個是風量控制旋鈕。
溫控旋鈕可以控制空調的溫度。如果是夏天,可以關小一點。如果是冬天,可以開大一點。風量控制旋鈕負責控制空調出風口的風量。
一般控制區都有ac按鈕,內外循環控制,還有一個可以顯示溫度和風量的小屏幕。
空調的制熱原理很簡單。開啟加熱功能后,發動機內的高溫冷卻液會流過暖風槽,暖風槽后面有鼓風機,讓空調出風口吹出暖風。
空調的制冷原理稍微復雜一點。使用制冷功能時,需要按下ac鍵,這樣壓縮機離合器就會合上,發動機帶動壓縮機轉動。壓縮機不斷壓縮制冷劑,并將其送至蒸發箱。制冷劑可以冷卻蒸發箱,蒸發箱可以冷卻鼓風機吹出的空氣,使空調出風口吹出冷氣。
使用加熱功能時,不需要按交流按鈕。空調的發熱與壓縮機、蒸發器、冷凝器、制冷劑無關。只有在使用冷氣時,才需要按下ac按鈕。
空調每年至少要清洗消毒一次,有利于車內成員的健康。
1998年,德國大眾公司購買了布加迪的商標權,布加迪品牌在一片唏噓聲中進入了一個新的階段。人們都認為大眾公司想重建這個倒霉品牌的想法不切實際,最終一定會再次以失敗告終。但是,在2001年,布加迪推出威龍16.4概念車并宣布它將以世界上最快馬力最強勁的車型上市。多年以后威龍汽車終于亮相,進入了公眾的視野。布加迪的新總裁Bscher博士決心要讓威龍再度上市,他在總工程師Schreiber的幫助下帶領公司對威龍超過85%的部位都進行了大規模重新設計。后來的結果是,以曾經駕駛布加迪57贏得1939利曼桂冠的PierreVeyron命名的新款威龍車,正像他所向人們承諾的那樣:擁有最強勁的馬力,最快的速度,是有史以來最昂貴的汽車。
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