相位傳感器是凸輪軸位置傳感器和曲軸位置傳感器的統稱,用于發動機點火時刻的判斷重要依據。從結構和波形來區分,可分為磁電式和霍爾式,磁電式的傳感器為正弦波輸出,霍爾式的傳感器為方波輸出。
相位傳感器聽起來雖然比較陌生,但是在我們的日常生活中卻經常見到,也許我們已經在使用,只是我們沒注意到。那么相位傳感器的作用是什么?
相位傳感器的作用是檢測發動機曲軸轉角和活塞上止點,并將檢測信號及時送至發動機電腦,用以控制點火時刻(點火提前角)和噴油正時,同時亦是測量發動機轉速的信號源。相位傳感器故障表現主要有以下幾種:
1、打火不靈,發動機不易啟動。
2、加油加速困難,發動機沒力。
3、油耗增加,往往伴隨車輛抖動。
4、發動機故障燈點亮。
5、熱車的時候突然熄火。
在外觀設計上,新款的K05S還是很時尚的,雖然都是差不多的造型,但是它的車身比例以及玲瓏精致的造型看上去很討人喜歡。尤其是在前臉部分,還標配了一個霧燈組,不僅讓整車看上去比精品五菱之光等車型更加時尚,而且起到了很好的輔助照明作用。
至于內飾方面,這種車型確實沒啥可看的,整個內飾全部都是硬塑料,中控配備了一個多媒體的機頭,甚至時間都沒有顯示;這個就需要后期加工一下了,加一個普通的中控屏加記錄儀外面汽配城大概是在六七百塊錢左右。然后他的內部儲物格相對都比較狹小,副駕駛的座椅也不可前后調節,舒適度確實很一般,最主要的是他沒有轉速表跟轉向助力,確實有點不太方便,后期加個助力大概是在1500左右。
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