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側(cè)裙就是車身擾流套件的一部分，美觀是其次的：
1、側(cè)裙是指汽車車體兩側(cè)安裝的裙板，車子在高速行駛時，它可以降低空氣阻力；
2、側(cè)裙指車體兩側(cè)安裝的裙板，功效也是等同于氣壩，用來減少車體兩側(cè)的氣流進入車底。有一定的擾流作用，在一定條件下可以明顯降低空氣阻力；
轎車側(cè)裙是指車體兩側(cè)安裝的裙板，功效等同于氣壩，用來減少車體兩側(cè)的氣流進入車底，有一定的擾流作用，車子在高速行駛時，在一定條件下它可以明顯降低空氣阻力。
除了省油效果比較明顯，其實還可以達到美觀效果。我們可以看到港車比較偏愛側(cè)裙板，整車與側(cè)裙板融為一體，整體看起來非常漂亮。據(jù)了解，港車愛用側(cè)裙板還有一個原因，比如車主剛訂車的時候，這些組件都是作為選裝部件，車主可以根據(jù)自己的喜好要求進行選裝，不過大部分司機都會選裝，就好像斯堪尼亞車身側(cè)面總是貼著象征品牌LOGO的拉花。
其實側(cè)裙板具有省油，美觀效果好外，也還有一個小作用，就是出現(xiàn)特殊意外時起到保護內(nèi)組部件，比如保護大梁外側(cè)的部件油箱、干燥罐，防止磕碰以及摩擦割花。
這款奔馳B級車是目前為止掛奔馳標(biāo)最便宜的入門級，也是目前為止國內(nèi)已上市車型中配備了主動式倒車輔助系統(tǒng)中最便宜的車型。除此之外還有結(jié)構(gòu)獨特的全景天窗奔馳B200與奔馳C200不同，使用的是專為其量身打造的一款安裝在車內(nèi)略有傾斜的2.0L直列四缸發(fā)動機，這不僅配合了B200的特別底盤結(jié)構(gòu)，而且可以使駕駛艙盡可能的遠離正面碰撞區(qū)域。并且配備了AUTO TRONIC無級變速箱，也就是我們常說的CVT變速箱。此次經(jīng)過奔馳重新調(diào)校后，可以輸出100千瓦最大功率以及185牛米的扭矩。在實際測試中電子油門的初期反應(yīng)還是有點遲鈍，但在2500轉(zhuǎn)到3500轉(zhuǎn)這個平時使用最頻繁的區(qū)域，擁有足夠應(yīng)付日常使用的低扭表現(xiàn)。將擋位撥到手動模式后，擁有7擋設(shè)定的CVT變速箱隨即進入了運動狀態(tài)，切換方式也更加簡便。雖然進入了運動狀態(tài)，但顯然這款車不是為運動而生，所以期望值不要太高，運動狀態(tài)也無法擁有期望的推背感。 奔馳B級作為緊湊型運動旅行車，外形時尚動感。前臉碩大的三叉星徽嵌在倒梯形的橫隔柵中央，現(xiàn)出它的身份。發(fā)動機艙蓋上的線條向內(nèi)收縮，使兩側(cè)的大燈更顯凌厲。保險杠與前霧燈組合出的線條，讓奔馳B級充滿力量。
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