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若采用ESP系統(tǒng),則還有橫擺率傳感器。汽車(chē)橫擺率傳感器的作用是記錄汽車(chē)縱向軸線擺動(dòng)的角速度,用來(lái)衡量轉(zhuǎn)向過(guò)度或轉(zhuǎn)向不足。當(dāng)汽車(chē)上的電子控制模塊監(jiān)測(cè)到橫向偏擺率與橫向偏擺率傳感器測(cè)量的實(shí)際橫向偏擺率不相符時(shí),行車(chē)電腦會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)穩(wěn)定控制系統(tǒng)來(lái)控制汽車(chē),這是一種比較先進(jìn)的汽車(chē)安全技術(shù)。
在套管,也就是汽車(chē)的中央管,不同車(chē)型的安裝位置可能會(huì)有所不同。
汽車(chē)上的橫擺率傳感器具有自診斷功能。橫擺率傳感器主要用于記錄汽車(chē)縱軸擺動(dòng)的角速度,測(cè)量轉(zhuǎn)向過(guò)度或轉(zhuǎn)向不足。
當(dāng)車(chē)輛上的電子控制模塊檢測(cè)到橫擺角速度與橫擺角速度傳感器測(cè)得的實(shí)際橫擺角速度不匹配時(shí),行車(chē)電腦會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)穩(wěn)定性控制系統(tǒng)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行控制,這是比較先進(jìn)的車(chē)輛安全技術(shù)。
車(chē)上的傳感器有很多種,作用也不一樣。傳感器是一種檢測(cè)裝置,它能夠感知被測(cè)信息,并將感知的信息按照一定的規(guī)則轉(zhuǎn)換成電信號(hào)或其他形式,以滿(mǎn)足信息傳輸、處理、存儲(chǔ)、顯示、記錄和控制的要求。
汽車(chē)傳感器具有小型化、數(shù)字化、智能化、多功能、系統(tǒng)化和網(wǎng)絡(luò)化的特點(diǎn),可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)檢測(cè)和控制。汽車(chē)上有了傳感器,可以實(shí)時(shí)監(jiān)控汽車(chē)的運(yùn)行狀態(tài),及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。
該車(chē)型擁有雙模式駕駛方式供駕駛者選擇,即運(yùn)動(dòng)型和旅行型,并可根據(jù)駕駛者的駕駛風(fēng)格和條件的變化來(lái)進(jìn)行調(diào)整,就像豪華穩(wěn)定的XLR跑車(chē)一樣,CTS-V吸引購(gòu)買(mǎi)者收藏其于陳列室,并向全世界展示了凱迪拉克公司的實(shí)力。
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