發動機氣門的導向裝置,安裝在氣缸蓋上面。氣門導管的作用如下:
1、氣門導管的功用是對氣門的運動導向,保證氣門做往復直線運動,使氣門與氣門座圈能正確貼合,并將氣門桿的熱量傳給氣缸蓋。
2、氣門導管的下方伸入到進排氣道內,為了防止對氣流造成阻力,伸入端的外圓做成圓錐形。氣門導管與氣門桿之間留有0.05~0.12mm的間隙,使氣門桿能在導管內自由運動。
3、氣門導管的工作溫度較高,約200℃。氣門桿在導管中運動時,僅靠配氣機構飛濺出來的機油進行潤滑,因此容易磨損。
東風風神奕炫年輕的“皮囊”下面,包裹的恰恰是一幅像是身經百戰顯得異常成熟老練的“內臟”與“骨架”。它的出現也再一次印證并讓我們意識到,買車、尤其是十萬元級別的家用代步車,真的不能再一味的盲目排斥三缸發動機和扭力梁式后懸架了。
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