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薩博9-3(進(jìn)口)氣門彈簧

薩博9-3(進(jìn)口)氣門彈簧

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氣門彈簧簡介

氣門彈簧:保證氣門及時(shí)落座并緊密貼合,防止氣門在發(fā)動機(jī)振動時(shí)發(fā)生跳動,破壞其密封性。氣門彈簧的作用是克服氣門關(guān)閉過程中氣門及轉(zhuǎn)動間所產(chǎn)生的慣性力,保證氣門及時(shí)落座,并與氣門座和氣門座圈緊密貼合。
大家都知道引擎是靠吸進(jìn)空氣和油料混合后進(jìn)入引擎汽缸內(nèi)燃燒爆炸來產(chǎn)生動力,然后再排出燃燒過的廢氣,而掌管四行程引擎進(jìn)氣與排氣的機(jī)構(gòu)就是氣門。

1、氣門是引擎內(nèi)部相當(dāng)重要的零件之一,氣門分為進(jìn)氣門(intakevalve)與排氣門(exhaustvalve),它的外觀類似喇叭的形狀。進(jìn)氣門是負(fù)責(zé)空氣進(jìn)入進(jìn)氣歧管和燃油混合(缸內(nèi)直噴則是在汽缸內(nèi)供油)后要進(jìn)入汽缸內(nèi)的控制,而排氣門則是負(fù)責(zé)汽缸內(nèi)燃燒過后的廢氣排出汽缸外的控制。以前的引擎每個(gè)汽缸只有一個(gè)進(jìn)氣門和一個(gè)排氣門,這樣的設(shè)計(jì)較簡單成本低,車輛的低速反應(yīng)好,不過在高轉(zhuǎn)速時(shí)效率較差,后來為了增進(jìn)進(jìn)、排氣效率,提升車輛的性能,現(xiàn)今大部份的引擎都采用多氣門設(shè)計(jì),最常見的是每汽缸4氣門的設(shè)計(jì),以四汽缸引擎為例,每汽缸4氣門四個(gè)汽缸就是16氣門,也就是我們常在雜志或網(wǎng)絡(luò)上看到的\"16V\";

2、氣門的動作是透過曲軸連結(jié)凸輪軸的皮帶或金屬鏈條帶動凸輪軸,再由凸輪軸的突起部位推動氣門往下開啟,來進(jìn)行進(jìn)氣和排氣的動作,至于關(guān)閉的動作則是交給氣門彈簧負(fù)責(zé)?,F(xiàn)今大多的氣門彈簧多為圓柱螺旋型彈簧,它的作用是依靠其彈簧的張力使開啟的汽門迅速回到關(guān)閉的位置,并防止氣門在引擎的運(yùn)動過程中因慣性力量而產(chǎn)生間隙,確保氣門在關(guān)閉狀態(tài)時(shí)能緊密貼合,同時(shí)也防止氣門在振動時(shí)因跳動而破壞密封性;

3、汽車氣門彈簧是保證氣門及時(shí)落座并緊密貼合,防止氣門在發(fā)動機(jī)振動時(shí)發(fā)生跳動,破壞其密封性。氣門彈簧安裝時(shí)預(yù)先壓縮產(chǎn)生的安裝預(yù)緊力是用來克服氣門關(guān)閉過程中氣門及其傳動件的慣性力,消除各傳動件之間因慣性力作用而產(chǎn)生的間隙,實(shí)現(xiàn)其功用的。

薩博9-3(進(jìn)口)簡介

saab9-3還保持了它的一些特色,如位于檔把后面的點(diǎn)火鎖、可實(shí)行燈火管制的儀表等。薩博9-3雖然是一輛運(yùn)動型轎車,但仍然繼承了實(shí)用的saab傳統(tǒng),車內(nèi)擁有充裕的儲物空間。乘客艙內(nèi)小儲物箱不下13處。在前車門上各帶一個(gè)大型儲物袋,還有一個(gè)帶冷藏功能的手套箱。

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發(fā)動機(jī)噴油嘴

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薩博

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