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冷卻風(fēng)扇簡(jiǎn)介

冷卻風(fēng)扇：對(duì)冷卻液進(jìn)行降溫。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇的作用是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行散熱及冷卻液散熱，保證發(fā)動(dòng)機(jī)不致高溫而故障。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在高溫工作環(huán)境下必須得到適度的冷卻，以使其保持在適宜的溫度下工作，才能滿足發(fā)動(dòng)機(jī)良好的工作性能、耐久性和廢氣排放的要求。
汽車?yán)鋮s系的功用是將受熱零件吸收的部分熱量及時(shí)散發(fā)出去，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在最適宜的溫度狀態(tài)下工作。

發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系有風(fēng)冷和水冷之分。以空氣為冷卻介質(zhì)的冷卻系稱為風(fēng)冷系；以冷卻液為冷卻介質(zhì)的稱水冷系。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系為強(qiáng)制循環(huán)水冷系，即利用水泵提高冷卻液的壓力，強(qiáng)制冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)中循環(huán)流動(dòng)。冷卻系主要由水泵、散熱器、冷卻風(fēng)扇、補(bǔ)償水箱、節(jié)溫器、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體和氣缸蓋中的水套以及附屬裝置等組成。

在冷卻系統(tǒng)中，其實(shí)有兩個(gè)散熱循環(huán)：一個(gè)是冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)的主循環(huán)，另一個(gè)是車內(nèi)取暖循環(huán)。這兩個(gè)循環(huán)都以發(fā)動(dòng)機(jī)為中心，使用是同一冷卻液。

柯尼賽格CCXR簡(jiǎn)介

柯尼賽格CCXR搭載的是一具4.7升經(jīng)機(jī)械增壓的V8 引擎，每缸四氣門。盡管CCXR所使用的燃料為生質(zhì) 燃油（由植物提煉并混和汽/柴油的全新燃料），但其動(dòng)力輸出 仍相當(dāng)驚人，高達(dá)1018匹馬力（7200轉(zhuǎn)）與1060Nm的最大扭力（6100轉(zhuǎn)），在車重僅1180公斤的情況下，CCXR的 0～100km/h加速2.9秒，極速則可以突破400km/h。柯尼賽格CCXR是世界上最快的量產(chǎn) 車