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BRABUS巴博斯 CLS級轉(zhuǎn)向器外殼殼體

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轉(zhuǎn)向器外殼殼體簡介

首先要知道的是，轉(zhuǎn)向器、操縱機構(gòu)、傳動機構(gòu)，三者組成了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。所以轉(zhuǎn)向器本身就是一個部件，它由各種齒輪和齒條組成。不過根據(jù)不同的分類，組成的零件也會有所區(qū)別。常用的有齒輪齒條式、蝸桿曲柄銷式和循環(huán)球式.

汽車轉(zhuǎn)向器殼體，又稱轉(zhuǎn)向機、方向機，它是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中重要的部分。它的作用是增加轉(zhuǎn)向盤對轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)的力，改變傳動方向的力。循環(huán)球轉(zhuǎn)向器殼體材質(zhì)一般為鑄鐵，齒條齒輪轉(zhuǎn)向裝置殼體材質(zhì)一般為鑄鋁合金。兩者的作用大致相同，都是支撐齒輪、齒扇、或齒條等，構(gòu)成舵機。兩端小齒輪齒條式舵機輸出如圖D-ZX-5所示。轉(zhuǎn)向器軸11作為傳動副的驅(qū)動部分，通過軸承12和13安裝在轉(zhuǎn)向器殼體5中，其上端通過花鍵與萬向節(jié)叉10和轉(zhuǎn)向器軸連接。與轉(zhuǎn)向器嚙合的轉(zhuǎn)向齒條4水平設(shè)置，兩端通過球頭座3與轉(zhuǎn)向拉桿1連接。彈簧7通過壓力塊9將齒條壓在齒輪上，以確保無間隙嚙合。

轉(zhuǎn)向器殼體彈簧預(yù)緊力可通過調(diào)節(jié)螺塞6來調(diào)節(jié)。方向盤轉(zhuǎn)動時，轉(zhuǎn)向裝置11轉(zhuǎn)動，使與之嚙合的齒條4沿軸運動，使左右橫桿帶動轉(zhuǎn)向節(jié)轉(zhuǎn)動，使方向盤偏轉(zhuǎn)，從而實現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向。

BRABUS巴博斯 CLS級簡介

BRABUS巴博斯 CLS級是巴博斯旗下的一款超級跑車，采用了巴博斯800V12雙渦輪增壓引擎，可提供800馬力（最大功率597kw）的最大動力，峰值扭矩1420N·m。被稱為黑色火箭、巴博斯火箭和陸地火箭等。

ROCKET 800改裝自梅賽德斯CLS系列，搭載巴博斯800V12雙渦輪增壓引擎，可提供800馬力（最大功率597kw）的最大動力，峰值扭矩1420N·m。而它所擁有的速度表現(xiàn)對得起它的動力系統(tǒng)，從0至100 km/h加速只需3.7秒，0至200 km/h加速只需9.8秒，0至300km/h加速只需23.8秒。在2011年法蘭克福車展上，ROCKET 800首次以370公里的最高時速拿下“世界上公路行駛最快的轎車”的名號。

只憑發(fā)動機肯定不可能擁有如此速度，ROCKET 800的進氣系統(tǒng)采用碳纖維材質(zhì)空氣動力套件，這樣空氣可讓空氣更加順暢地從車前進入發(fā)動機，促進充分燃燒。另外還擁有雙渦輪增壓系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括了1個高性能渦輪增壓機、2個特殊的排氣導管和4個水-氣冷卻器。

在空氣動力學系統(tǒng)方面，其平衡性也得到優(yōu)化，ROCKET 800擁有專門為其車身研發(fā)的尾翼和尾部擴散器，提高了高速行駛的穩(wěn)定性。

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