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奔馳CLK(進口)轉向器外殼殼體

奔馳CLK(進口)轉向器外殼殼體

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轉向器外殼殼體簡介

首先要知道的是，轉向器、操縱機構、傳動機構，三者組成了轉向系統。所以轉向器本身就是一個部件，它由各種齒輪和齒條組成。不過根據不同的分類，組成的零件也會有所區別。常用的有齒輪齒條式、蝸桿曲柄銷式和循環球式.

汽車轉向器殼體，又稱轉向機、方向機，它是汽車轉向系統中重要的部分。它的作用是增加轉向盤對轉向傳動機構的力，改變傳動方向的力。循環球轉向器殼體材質一般為鑄鐵，齒條齒輪轉向裝置殼體材質一般為鑄鋁合金。兩者的作用大致相同，都是支撐齒輪、齒扇、或齒條等，構成舵機。兩端小齒輪齒條式舵機輸出如圖D-ZX-5所示。轉向器軸11作為傳動副的驅動部分，通過軸承12和13安裝在轉向器殼體5中，其上端通過花鍵與萬向節叉10和轉向器軸連接。與轉向器嚙合的轉向齒條4水平設置，兩端通過球頭座3與轉向拉桿1連接。彈簧7通過壓力塊9將齒條壓在齒輪上，以確保無間隙嚙合。

轉向器殼體彈簧預緊力可通過調節螺塞6來調節。方向盤轉動時，轉向裝置11轉動，使與之嚙合的齒條4沿軸運動，使左右橫桿帶動轉向節轉動，使方向盤偏轉，從而實現汽車轉向。

奔馳CLK(進口)簡介

奔馳CLK是奔馳的一個新的型號，CLK級轎跑車將在E級車的基礎上以新的面孔上市，其內部空間更寬敞、風阻系數更低、動力更強勁。
該車型構成有：頂篷、電子穩定程式、、照明系統、頭部氣囊、自動翻車護欄，、運動型套件。

車型概述

由于2003CLK轎跑車的軸距加長，因此從整體上看比老版本更長、更寬、更高，車廂空間也更寬大。車身的強度增加40%，風阻系數降低到0.28cd。側車窗采用了無框架設計技術，可完全收進車門和側車身。2003CLK的安全配置主要有前、側安全氣囊，側窗安全氣囊，預緊張式安全帶，以及限制撞擊力裝置。車內裝飾材料可根據個人喜好選擇木料或鋁，但全部CLK的儀表均用鉻合金包邊。后部座椅可折疊，這樣即可增大儲物空間。其他的標準裝置包括帶感應系統的雨刮、頭燈輔助裝置和空調控制裝置。選裝件有自動巡航系統、氙氣前大燈和聲控電話。
2010年，隨著新一代E級轎車的發布，奔馳推出E-Coupe，從此CLK級轎跑車的型號就不再使用。

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