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首先要知道的是，轉向器、操縱機構、傳動機構，三者組成了轉向系統(tǒng)。所以轉向器本身就是一個部件，它由各種齒輪和齒條組成。不過根據(jù)不同的分類，組成的零件也會有所區(qū)別。常用的有齒輪齒條式、蝸桿曲柄銷式和循環(huán)球式.
汽車轉向器殼體，又稱轉向機、方向機，它是汽車轉向系統(tǒng)中重要的部分。它的作用是增加轉向盤對轉向傳動機構的力，改變傳動方向的力。循環(huán)球轉向器殼體材質一般為鑄鐵，齒條齒輪轉向裝置殼體材質一般為鑄鋁合金。兩者的作用大致相同，都是支撐齒輪、齒扇、或齒條等，構成舵機。兩端小齒輪齒條式舵機輸出如圖D-ZX-5所示。轉向器軸11作為傳動副的驅動部分，通過軸承12和13安裝在轉向器殼體5中，其上端通過花鍵與萬向節(jié)叉10和轉向器軸連接。與轉向器嚙合的轉向齒條4水平設置，兩端通過球頭座3與轉向拉桿1連接。彈簧7通過壓力塊9將齒條壓在齒輪上，以確保無間隙嚙合。
轉向器殼體彈簧預緊力可通過調節(jié)螺塞6來調節(jié)。方向盤轉動時，轉向裝置11轉動，使與之嚙合的齒條4沿軸運動，使左右橫桿帶動轉向節(jié)轉動，使方向盤偏轉，從而實現(xiàn)汽車轉向。
途昂，是上汽大眾旗下全新中大型SUV——Teramont，其正式定名為途昂。在2019上海車展上，上汽大眾發(fā)布了首款轎跑SUV-途昂X。介紹外觀方面，上汽大眾途昂大量借鑒了CrossBlue概念車的設計，整體顯得非常威猛。細節(jié)方面，新車采用了雙幅鍍鉻橫條式進氣格柵，且直接延伸進入了前大燈內部之中
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