連桿軸瓦安裝在連桿和曲軸的連接部位,起耐磨、連接、支撐、傳動作用,瓦壁上設有過油孔。
連桿軸瓦的主要作用是減小連桿大頭與連桿軸頸之間的磨損。連桿軸瓦一般由薄鋼背和減磨合金層制成。薄鋼背的作用是將減磨合金所產生的熱量傳給連桿大頭;減磨合金層的作用是減小連桿軸頸的磨損,延長軸頸的使用壽命。
(一) 功用:將活塞的力傳給曲軸,變活塞的往復運動為曲軸的旋轉運動。
(二) 組成:連桿組由連桿體、連桿蓋、連桿螺栓和連桿軸瓦等組成。
連桿軸承 軸瓦(俗稱小瓦)
1.作用:保護連桿軸頸及連桿大頭孔。
2. 組成:由鋼背和減磨層組成。鋼背由1mm~3mm的低碳鋼制成。減磨層為0.3mm~0.7mm的減磨合金,層質較軟能保護軸頸。
以走量車型奔馳E260L來看,全系換裝了2.0升低功率版發動機+48V輕混系統,其發動機最大功率為145千瓦,峰值扭矩為320牛·米;而此前在售的E260L搭載的1.5升+48V輕混系統發動機最大功率為135千瓦,峰值扭矩為280牛·米,從數據上就可以看出來,搭載了2.0升發動機+48V輕混系統的新款E260L在動力參數上要表現更出色,所以在平時駕駛的時候,新款車型也不會像老款車型那樣出現干吼不走的情況。
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