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相位傳感器是凸輪軸位置傳感器和曲軸位置傳感器的統(tǒng)稱，用于發(fā)動機(jī)點(diǎn)火時刻的判斷重要依據(jù)。從結(jié)構(gòu)和波形來區(qū)分，可分為磁電式和霍爾式，磁電式的傳感器為正弦波輸出，霍爾式的傳感器為方波輸出。
相位傳感器聽起來雖然比較陌生，但是在我們的日常生活中卻經(jīng)常見到，也許我們已經(jīng)在使用，只是我們沒注意到。那么相位傳感器的作用是什么？
相位傳感器的作用是檢測發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)角和活塞上止點(diǎn)，并將檢測信號及時送至發(fā)動機(jī)電腦，用以控制點(diǎn)火時刻（點(diǎn)火提前角）和噴油正時，同時亦是測量發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的信號源。相位傳感器故障表現(xiàn)主要有以下幾種：
1、打火不靈，發(fā)動機(jī)不易啟動。
2、加油加速困難，發(fā)動機(jī)沒力。
3、油耗增加，往往伴隨車輛抖動。
4、發(fā)動機(jī)故障燈點(diǎn)亮。
5、熱車的時候突然熄火。
法特巴赫(Affalterbach)發(fā)動機(jī)服務(wù)中心最新研發(fā)的AMG 6.3升V8發(fā)動機(jī)，它的卓越性能在同級別發(fā)動機(jī)中無人能及。同時，其他諸多賽車技術(shù)也被運(yùn)用到E 63 AMG上，帶來前所未有的優(yōu)越駕馭體驗(yàn)。其實(shí)，E 63 AMG轎車是可以充滿運(yùn)動感的，只不過是用不同形狀表現(xiàn)出來。
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